Vom gestrigen Ausflug ein paar Fotos (Meiningen Dampflokfest 2013)
Ooohhh sch .... schamott! 
Das war ja auch diese Wochenende und ich war auch noch relativ in der Nähe! 
Der Eierkopf erfreut mich! 
Beiträge von Loco-Michel
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Fahrplanwechsel 2014 oder 2015 wird es entweder von Frankfurt oder erst ab Köln eine Verbindung nach London geben, ....
Wohl eher nicht, da die dafür nötigen Züge immer noch keine Abnahme / Zulassung haben!
Sofern sich das die letzten Wochen nicht plötzlich geändert hat.
Bin der Meinung da war zuletzt von 2016 die Rede.
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Programme/Steamapps/common/railworks
Sollte da nicht zwischen Programme und Steamapps nicht noch Steam sein?!?Nicht das Steam unbedingt ein(en) Verzeichnis / Ordner mit dem Namen Steam haben will?!
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Also das Ding steht doch in Nürnberg oder ist es dort eine 05.
Ist eine O5. -
Die hätten halt ein Beispiel nehmen sollen wo es deutlicher herüber kommt!
Bei dem Beispiel welches sie genommen haben werde sich die allermeisten bestimmt erst mal denken ...
"und wo ist da nu der Unterschied? *denk*" -
Schon klar!
Aber so weltbewegend sind diese Unterschiede (paar Bäume mehr) zwischen diesen beiden Bildern ja nun auch nicht!
Oder?
Ich dachte man bemerkt die leichte Ironie in meinem vorherigen Posting.
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Wow ...
... was für einen Unterschied zwischen den beiden Bildern ... 
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Die E18 läuft im TS 2013 ohne Probleme!
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Achja, fast vergessen: der 420er wird be Steam erhältlich sein.
Nur bei Steam oder auch wo anders?
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Also mir fällt zum Bild im Beitrag 37 eigentlich nur das ein ...
... 
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Das ist der Fahrmotor (2400 kW) mitsamt Hauptfahrwerk einer preußischen E 50 (pr. EP 242 BRESLAU)
Alles was von der Lok übrig ist.Hier ist ein Bild der Lok zu sehen.
http://www.oocities.org/de/rolf126bilder/e50a.htm -
Hallo
Wie hat mann um eine Deutsche Dampflok gebeten!
Jetzt mach Beekay einen.
Ich Hätte gedacht es wúrde viele jauchende Kommentare geben. Das bleibt bis jetzt aus.Ich würde ja liebend gerne in Jubel ausbrechen!
Aber die Optik der Lok!?
Ich muß da leider dem hier ....
Die Texturen der Lok passen einfach nicht das ist alles MSTS angehaucht und so sieht das auch aus.
... zustimmen und muß leider sagen das mir die Beekay Loks vom optischen her schon im MSTS nicht besonders gefallen haben!
So würde mir das optisch schon mal gut gefallen ......
... und das ist MSTS!Aber gut, warten wir mal ab!
Da sind viele Spielereien aber das sind Dinge die ich nicht brauche.
Naja, aber dennoch ganz interessant was möglich und machbar ist!
Gruß Michael
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Es war doch in Zusammenhang mit den Strecken Hamburg - Hannover und der Great Eastern Main Line die Rede das diese nach dem Erscheinen des TS2014 ein Update auf diesen erhalten?!
Soll das doch nur diese Karriere Zeugs sein?
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Naja da bin ich dann mal gespannt ob ich ....
- obwohl ich auch schon 1150 Stunden (laut Steam *) im TS201x verbracht habe ....
- obwohl ich einige der original RSC Szenarien absolviert habe (normale und Karriere) ...
- obwohl ich sämtliche dieser Errungenschaften (ja ich weiß einige sind ein Witz!) erfüllt habe ...... mit den TS 2104 als Lehrling beginne!
* wird da Zeit die man offline gefahren ist eigentlich mit gerechnet?!
Im Video wurde gar nicht erwähnt das Bestandskunden den TS2014 als Update zu ihren TS2013 bekommen.
Auch wurde nicht erwähnt ob auch vom User erstellte Szenarien nur noch als Karriere Szenarien möglich sind.
Freies fahren außen vor. -
Hallo zusammen
Ich bekam hierzu ...
PS: nur mal so als Info
Es gab sogar VT98 Einsätze mit Schublok!
Um genauer zu sein mit Schub durch die BR 97.5... eine "böse" Email!
Ich solle nicht so einen Mist erzählen!Auf der Strecke auf welcher die Zahnrad Damfplok BR 97.5 eingesetzt wurde fuhr die Zahnrad Variante des VT98 - der VT97 im Personen Verkehr.
Nun ja da der betreffende auf meine Antwort an ihm nicht reagiert hat?!?
Hier noch mal der Sachverhalt!Es geht um die Strecke Reutlingen - Kleinengstingen - (Schelklingen).
Auf dieser wurden ab 1956 VT98er eingesetzt.
Im Abschnitt Honau - Lichtenstein (Württ) gab es allerdings einen Zahnstangenabschnitt welchen der VT98 nicht bewältigen konnte.
Weshalb dem VT98 auf diesem Abschnitt talseitig eine BR 97.5 beigestellt wurde welche den VT98 den Berg hinaufschob oder eben hinunter bremste.Ab Ende 1961 / Anfang 1962 wurden dann die VT97er ausgeliefert.
Ab Ende Mai 1962 verkehrten dann dort nur noch die Zahnrad VT97er.Gruß Michael
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Und dann gab es noch den VB 141:
Welcher aber nur zusammen mit dem VT95 und den drei Vorserien VT98 eingesetzt werden konnte.
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...., dafür gab es hin und wieder VT98 mit Beiwagen und auch G-Wagen, wenn sich die Zustellung nur um diesen Wagen drehte, dafür setzte man dann keine extra Zuglok ein.
Nun ja, das gab es aber durchaus auch Planmäßig! Auch mit mehr als einem Waggon.
Auch Postwagen wurden da mitunter mitgeführt.Auch gab es durchaus Fälle wo ein VT 98 z.B. Donnerbüchsen mitführte!
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Ist der VT 98 nicht immer als 3er Garnitur gefahren? Der Mittelwagen war dann ohne Motor. Jedenfalls bei uns.
Da gab es durchaus alle möglichen Kombinationen.
VT (also solo)
VT + VS
VT + VB
VT + VB + VS
VT + VB + VB + VT
VT + VB + VT
VT + VB + VS + VT + VB + VSSehr häufig dürfte aber durchaus der Einsatz als dreier Einheit (VT + VB + VS) gewesen sein.
PS: nur mal so als Info
Es gab sogar VT98 Einsätze mit Schublok!
Um genauer zu sein mit Schub durch die BR 97.5 -
Um nicht die hier http://de.wikipedia.org/wiki/DR_V_140_001 zu vergessen, welche obwohl Einzelstück, sogar noch von der Deutschen Bundesbahn eingesetzt wurde!
Uppsss ... eigentlich ein klein wenig OffTopic
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Obwohl ich im TS 2013 mittlerweile mehr oder weniger Fan der britischen Eisenbahn geworden bin und das Fahrzeug an sich durchaus interessant ist, ist es jetzt nicht unbedingt ein Fahrzeug das ich sofort haben müßte!
Mich würde da vor allem erst mal der Sound Interessieren!
