Ich befürchte ja das auch betreffend der 155 doch noch die große Ernüchterung kommt.
In Bezug auf die 261 waren die ersten Reaktionen auf die ersten Vorstellungen ja auch positiv!
Wenn auch teils Vorsichtig zurückhaltend.
@joke2
Das hatte wir hier schon mal thematisiert.
Dafür das dies was bringen würde sind wir hier wohl nur die Minderheit der Kunden.
Ja, ich!
Also z.B. ....
Und jetzt wird es Verrückt!
Hänge ich zwischen der Lok und den Kesselwagen einen anderen Wagen dazwischen geht es (soweit) ohne Probleme! 
Wie erklärt man das nun DTG?
Ah ja, ohne dem besagtem Kesselwagen.
Darauf wollte ich hinaus.
Eines der Probleme dieses AddOns ist das die 261 warum auch immer nicht mit dem Kesselwagen kann der Bestandteil dieses AddOns ist.
Die Lok kommt nicht mal mit einem einzigen des Kesselwagens über 15 km/h hinaus.
Da nun mal dieser Kesselwagen Bestandteil des AddOns ist wirkt sich dies negativ auf meine Bewertung aus.
Note 4.
Ergänzung:
Lok alleine wäre aus meiner Sicht ja soweit OK.
Kesselwagen zusammen mit anderen Loks OK.
Aber 261 + Kesselwagen wird nicht so rechts was. Und da eben beide zu diesem Produkt gehören!
Möchte aber auf diese Posting ...
[DTG] BR 261 "Voith Gravita" verfügbar
... von mir noch Hinweisen!
Die hoffen wohl auf Hilfe aus Meiningen, das die da was vor Ort machen können.
Am Ende sieht man die Lok am kommenden Wochenende in Meiningen ... 
Also ich hab mal zwei Züge mit 980 t. drangehängt
Was willst du damit sagen? Und welche Waggons?
Also Matt hat ja im Preview auch beide Arten von Wagen die dabei sind hinten dran und er erreicht ohne Probleme hohe Geschwindigkeiten!
Bei den paar Waggons Doppeltraktion? Und dann erst nach einer Ewigkeit knapp 100 km/h? Hätte wohl stutzig machen sollen!
Vielleicht mal die Handbremse von den Wagen lösen
Das war mein erster Gedanke! Wobei vielleicht funktionieren die bei den Kesselwagen andersherum? *ironie*
Aber warum ziehen dann die 218 und 152 die Kesselwagen ohne Probleme?
Warum hat die 261 nur mit dem Kesselwagen Probleme?
Kraft hat sie, Güterwagen Handbremsen sind angezogen, im Führerstand hat die Lok 3,5 Bar und sie zieht den Zug immer noch weg
Naja, wie gesagt zwei schwere Rangierloks nötig für die paar Waggons??? 
Hab gerade mal die 185 in der Provider Liste deaktiviert und die DT 218 und 152 mit den Kesselwagen aus dem 261er Paket versucht.
Die beiden Loks ziehen die Kesselwagen ohne Probleme weg.
Muss als eine Problem im Zusammenspiel 261 und Kesselwagen sein.
Und wie erwähnt mir den Holzwagen hat die 261 keine Probleme.
Ich werde mir "morgen" 
die wohl vergebliche Mühe machen und den DTG Support anschreiben.
So ich muss nu ins Bett.
Ich versteh es jetzt gerade irgendwie nicht mehr mit dem Kesselwagen!!!
Wie erwähnt ist es der selbe wie der welcher bei der DTG 185 dabei ist.
Wählt man die 185 und die 261 aus wird auch nur ein Kesselwagen in der Auswahlliste angezeigt.
Nur die 261 kommt nicht man mit einem Kesselwagen in die Gänge, wogegen die 185 mit einem Wagen abgeht wie eine Rakete.
Also entweder funktioniert das was überhaupt nicht im Zusammenspiel Kesselwagen und 261?!?
Oder aber die 185 weiß irgendwie das die ihren "eigenen" hat?!?
Obwohl die gesagt nur einer in der Auswahlliste.
Die Kesselwagen sind die gleichen wie die welche mit der MRCE 185 mitkommen.
Sind aber inklusive neuem Sound mit in dem ap File der 261 enthalten.
Wählt man in der Provider Liste die 185 und die 261 aus wird der Kesselwagen nur einmal angezeigt.
Übrigen habe ich gerade mit 20 beladenen vR Tadgs den Gbf Karlsruhe verlassen und hatte beim einfädeln in die Hauptstrecke 55 km/h erreicht.
Wie gesagt mit den Kesselwagen ist bei 15 km/h Schluss.
Schau jetzt mal noch was die Holzwagen machen.
Edit:
Also das die Lok nichts weg zieht liegt an den Kesselwagen
Die Holzwagen zieht die Lok ohne Probleme weg.
Den Holzwagen gibt es übrigens leider nur in der beladenen Varianten!
Also keinen ohne Holz!
Sie erreicht in sehr gemäßigtem Tempo in Doppeltracktion mit kurzem Güterzug gerade mal annähernd die Höchstgeschwindigkeit ....
Ich hab das Gefühl die mitgelieferten Waggons sind viel zu schwer!
Wie wo schaut man das nochmal nach?
Jedenfalls kommt die Lok mit 12 der mitgelieferten Kesselwagen gerade mal auf 15 km/h.
Nehme ich z.B. 12 vR Tadgs zieht die Lok diese wie "nichts" weg!
Wo ist der Ironie Smiley?
Also der Holzwagen hört aus der Nähe betrachtet ... ööhhh ... belauscht nicht schlecht an.
Naja der Sound ist jetzt nicht gerade das Wahre...
Ich bezog mich speziell auf den Sound der Waggons.
Zur Lok kann ich überhaupt nichts sagen das mir diese bisher nur drei mal begegnet ist!
2x stehend und Motor aus, 1x in schneller Vorbeifahrt.
Also so siehts aus ....
600 MB, ist eine Menge für eine Lokomotive und zwei Arten von Güterwagen.
Bei mir werden gerade "nur" 314 MB heruntergeladen?!
Da müssten ja die Kesselwagen die ich bereits mit der BR 185 habe alleine fast 300 MB ausmachen.
Edit:
Also manchmal ist es schon komisch!
Während des Download sagt Steam 314 MB.
Auf der Festplatte sind es dann 600 MB.
Und noch ein paar 112er aus den Jahren 2008 und 2009.
Bei mir in den Gegend, Raum Ansbach / Nürnberg / Würzburg, waren wohl nach etwa Mitte 2009 keine mehr im Einsatz.
Habe zumindest keine mehr erwischt.
Danach soweit ich jetzt aus den Stehgreif weiß ...
Strecke Würzburg - Ansbach - Treuchtlingen - zunächst 143er dann 111er
Strecke Nürnberg - Würzburg - 111er
Ein Schwung 112er in Regional- / Nahverkehr Diensten aus meinem Archiv (2005 bis 2007)
Hab sie schon runtergeladen, mal schauen ob es auch Szenarien dafür gibt.
Nur welche zur "Freien Fahrt".
Die nicht komplette Brücke die ich weiter oben erwähnte habe ist zwischenzeitlich komplett.
Noch'n Schwung vom anderen Streckenende ........
Ob die überarbeitet wurde seit du sie gefahren hast kann ich nicht sagen.
Liegt halt in der Version 3.0 vor.
Die Dateien zur Strecke wurden wohl im Dezember 2014 bzw. Januar 2015 (Patch) auf den beiden Seiten hochgeladen.
Weitere Bilder .....
Ich glaube man merkt das ich gerade hin und weg bin. 
Steam on the Sierra V3.0 hab ich von hier spaintrainzrutas.com/download/index.php?cid=7
Und eine kleine Tram Strecke ist auch enthalten.
Mangels passenden Fahrzeug auf eine Tatra zurückgegriffen (Spurweite und Pantohöhe zu groß)
Bei Bild 2015-08-30_00048, da fehlt mir wohl was! 
