Die P-Tafel kommt mir irgendwie immer wieder. Eigentlich hatte ich alle gegen meine eigenen getauscht.
TDR-Sachen sind eigentlich keine mehr verbaut, ....
Bezieht sich die Aussage bezüglich der TDR Sachen nur auf die P-Tafeln oder überhaupt auf TDR Sachen?
Wenn überhaupt TDR Sachen?
RW-Tools mahnte bei mir fehlende TDR Straßen an, welche ich auch wirklich nicht im Assets hatte.
Jetzt wo ich die drinnen habe gibt RW-Tools Ruhe.
Ja sag ich doch.
Den am Tag wo das Upgrade vom TS15 auf den TS16 stattfand kamen auch diverse Sachen mit die noch nicht in AP Files verwandelt waren.
Darunter eben der BigBoy wo aber der Großteil des Inhalts des Audio Ordners fehlte.
Vor dem 18.11.15
ab dem 18.11.15
Also ich würde eher sagen die haben am Sound überhaupt nichts gemacht!
Ich würde sagen die haben den Sound, welchen sie vergessen hatten in das AP File mit rein zupacken, einfach wieder rein gepackt.
Ja, dem BigBoy war als er zum ap File wurde der Sound abhanden gekommen.
Der entsprechende Ordner innerhalb des ap Files war leer und hat nun wieder einen Inhalt.
Davon abgesehen bzw. weiteres ......
Dumm nur das an einem Auto Modell solange es verkauft wird durchaus weiterentwickelt wird.
Bedeutet wer das Auto Modell XY 2016 kauft muss noch lange nicht das selbe haben als wenn er das "gleiche" Modell XY 2014 gekauft hätte.
Und ja, ich bin in der Branche tätig! 
Ich kann mich noch an Beiträge erinnern wo es hieß "ich würde 50€ dafür zahlen", jetzt kostet er 39,95€ und schon wird gejammert das er zu teuer ist.
Schon interessant wie schnell sich die Meinung ändern kann
Du willst uns also damit sagen das du z.B. definitiv von der Person X, Y und Z weist das sie geäußert hatten sie würden 50,- € zahlen!
Jammern aber jetzt über die 40,- €? 
Kann ich bestätigen!
Es wird das "Schnelle Spiel" geladen und kaum das man den Zug und die Strecke vor sich hat kommt die Meldung .....
Kleine kurze Anmerkung!
Ich fände es gut wenn man seine bei der Umfrage abgegebene Stimme nachträglich ändern könnte. (wie bei anderen)
Denn es könnte ja sein das der ein oder andere Aufgrund der Diskussion seine Meinung ändert.
Schade das es in Bad Steben die Weichenverbindung am Ende von Gleis 1 und 2 nicht gibt.
Normalerweise würde man wohl aus der Awanst direkt zurückfahren zum Bahnhof A, weil die meistens eh nur einseitig angebunden sind.
Ist (war) aber nicht so!
Handelt sich um den Knauf Anschluss in Ermetzhofen.
Strecke Treuchtlingen - Würzburg bei Bahnrelikte
Strecke Treuchtlingen - Würzburg bei Wikipedia
Zu Deutsche Bundesbahn Zeiten ...
Von Steinach abgefahren zum Anschluss, in diesen Zurückgesetzt und nach getaner Arbeit weiter nach Uffenheim.
Von dort dann zurück nach Steinach.
Was auch aktuell nicht anders gehandhabt wird bis auf die Tatsache das das Knauf Werk seit ein paar Jahren einen "kompletten" Zug bekommt.
Zunächst bedient durch die DB AG von der Lok (232 oder 225) die den Zug brachte, aktuell durch SBB Cargo (482).
Seit ein paar Jahren ist dort aber die Signal Situation eine andere.
Zwischen Steinach und Uffenheim ist das Streckengleis Richtung Ansbach mit Signalen für beide Richtungen ausgestattet.
Aus Richtung Steinach gesehen gibt es vor dem Knauf Werk ein (neues) Signal mit folgender Weichenverbindung zum anderen Streckengleis.
Kann also ab Ermetzhofen bis Uffenheim auf dem linken Gleise gefahren werden.
Also mal ne Dumme Frage.
Viel befahrene Zweigleisige Hauptstrecke ... kein Gleiswechselbetrieb.
Von Bahnhof A bis zur Awanst sind es sieben Kilometer, von dort bis Bahnhof B sind es 4 Kilometer.
Der Zugverband macht sich vom Bahnhof A aus auf dem Regelgleise auf dem Weg zur Awanst.
Tauscht dort die Wagen aus und fährt dann auf dem Regelgleis weiter zum Bahnhof B.
Im Bahnhof B setzt die Lok um und kehrt wiederum auf dem Regelgleis zum Bahnhof A zurück.
Zwischen Bahnhof A und Awanst sind zwei Blocksignale und zwischen Awanst und Bahnhof B ein Blocksignal.
Auf welchem Signal und mit welcher Geschwindigkeit wird vom Bahnhof A abgefahren?
Dann könnte unter Umständen also auch die Ausfahrt aus dem Bahnhof mit Hp2 stattfinden.
Was bei uns hier so war!
Thematik Brücke ...
Sieht bei mir ebenso aus.
Es handelt sich um MSTS Modelle die zu TS201x Modellen konvertiert wurden.
Darunter die 03.10 die optisch sehr gut aussieht, was sie auch schon im MSTS war.
Die rechtliche Frage sehe ich aber als fraglich an.
Es dürfte sich bei allen um (ehemalige?? )MSTS Payware Fahrzeuge handeln.
Die 03.10 ist es jedenfalls, damals bei German Railroads erschienen.
Weiß da aber nicht was zwischen dem Autor der 03.10 und German Railroads vereinbart wurde.
Bei Personenwagen die "HansP" damals für German Railraods erstellt hatte wurde vereinbart das die Modelle (nicht der GR Ordner(!)) nach einem gewissen Zeitraum freigegeben wurden.
Allgemein kann das ganz aber, wenn ich es richtig sehe, je nach örtlicher Gegebenheit und ob Haupt- / Nebenstrecke unterschiedlich sein.(?)
Schlecht wäre halt schon mal nicht wenn man ein DTG Fahrzeug / Strecke erst mal im Original an testet bevor man irgendwelche Dateien von Drittanbietern installiert. (Sofern dies nicht eh geschehen ist.)
Dann weiß man sicher wo man ansetzen muss bei der Fehlersuche.
Ja in etwa so groß ist meine 2. Sicherung auch,
Was auch schlicht eine zu kleine Dateigröße ist.
Warum auch immer das bei dir so ist.
Davon abgesehen siehe Posting von @AbsolutesChaoz
Auf dem Screenshot deiner Sicherungskopie der BR442 ist die Datei BR442Pack01Assets.ap viel zu klein!
Bei mir hat die jedenfalls 162.050 KB.
Sogar das Essen auf dem Teller aus der Dose. 
Doch doch es ist hier vorn bei mir ist was zu sehen!
Der 442er im Wittenberger Bahnhof ...... 
