Beiträge von Loco-Michel

Noch nicht viel zu sehen hier .....
Nur mal eine kleine Gleisprobe ...

Aber gleich mal mit nem echt schicken Dampfer! (Repaint der 52er)

Nachtrag vom 10.08.17 ....

So Leute

Ich hab die Übergänge zu den Gefällen / Steigungen im besagten Streckenabschnitt mit 3 Meter Gleisstücken und 0.5‰ Schritten neu gebaut.
Ich finde es Super wie es sich da fährt!
Fast zu Ruhig im Vergleich zu meinen Erinnerungen aus den 1970er / 1980er Jahren.

Gute Nacht!

Zitat von 143er

Faustregel bei mir mittlerweile - mehr als 2-3 Promille Unterschied sollte nicht sein.

ich habe im besagten Streckenabschnitt 1‰ - 2‰.

Nachtrag:
Jetzt mal ganz dumm gefragt!
Nicht das ich da einen Denkfehler / Verständnis Fehler habe!

Ich muss von 0‰ auf 14‰ kommen und mache dies in 1‰ Schritte.
Welche Gleisstück Länge am besten?
5 Meter, 10 Meter, 15 Meter?

Die Frage war schlicht ob es vom TS201x Fahrzeug abhängt wie man einen Steigungswechsel "empfindet"!
Oder ob es am Ende eventuell eine TS Eigenart ist das es mal so oder so rüberkommt.

Denn ...

• optisch schaut es prima aus.
• mit diversen vR Fahrzeugen (und paar anderen) fährt es sich nach meiner Meinung Prima!
• mit diversen anderen Fahrzeugen aber wieder nicht ganz so gut.

Da ich da nun endlich ein Ende finden will!
Werde mich mit Sicherheit nicht noch einen Tag mit einem 750 Meter Abschnitt herumschlagen um auf einer Nebenbahn mit entsprechenden Neigung das Fahrgefühl einer Neubau Hauptstrecke zu erreichen.

Zitat von AbsolutesChaoz

Zeit in Steigungsübergänge "verschwenden" gibt es aber nicht.

Naja in Falle von Freeware vielleicht doch?
Sofern ich meine Strecke dann anbiete?

Zumal wenn man es mit Fahrzeug X als absolut in Ordnung findet, danach mit Fahrzeug Y darüber fährt und sich denkt "was is nu los "
Nach was geht man also? Wo, wann, wie findet man ein Ende?

Abgesehen davon das es sich um eine Nebenbahn handelt die im betreffenden Streckenabschnitt schon "heftige" Neigungswechsel hat.
Wo man teils auf relativ kurzer Strecke X auf Höhe Y sein muss!

Fakt ist jedenfalls das es mit Sicherheit vom Gleisbau her kein Konstanz - Villingen wird.
So gut ist meine Können nicht und unendlich Zeit werde ich auch nicht "investieren".

Gruß
Michel

Hallo

Frage entspricht dem Titel des Themas.

Ich liege ich da richtig das es durchaus auch auf das jeweilige Fahrzeug ankommt wie bemerkbar Übergänge in der Steigung bzw. Neigungswechsel sind?
Bei den bisherigen Fahrzeugen die ich auf einen Streckenabschnitt getestet habe machen mir die vR Fahrzeuge den bisher ruhigsten Eindruck.

Mir geht es darum das ich nicht unnötig Zeit in die Übergänge in / aus Steigungen heraus verschwende.

Gruß
Michel

PS: als Hilfestellung nutze ich unter anderem die Videos von TrainSimContent

Na da hätte ich doch auch mal einen auf die schnelle ...
@Neo47 machen was her
Da sieht man mal was man aus so einen alten Dampfer noch raus holen kann!

Ich sehe das so .....

Sound passt nicht ganz?
Ja und?
Hauptsache ein weiterer deutscher Dampfer im TS.

Gruß
Michel

Ich hab übrigens eine neue "Hassliebe" ......

... von der lass ich mich aber nicht aufhalten!

Kann so eine Mittelständische Firma aussehen die über die Jahrzehnte immer wieder erweitert wurde ...

Nachtrag vom 10.08.17 ....

Schaffe Schaffe Bähnle baue ...

Ich glaub ich kann jetzt mal den blöden Editor nicht mehr sehen ...

Bild "Spielerei-31" im dunklen ansehen.

Im der EJ Special Ausgabe 2/12 Baureihe 181 steht ....

Zitat von Eisenbahn Journal Special 2/2012 Baureihe 181

Das Dach der 181.2 ist für die Montage von vier Einholmstromabnehmern vorgesehen.
Die Plätze 2 und 3 sind mit Stromabnehmern der Bauart SBS 67 unterschiedlicher Wippenbreite bestückt.
....
Die Plätze 1 und 4 können bei Bedarf mit je einem weiteren Stromabnehmer bestückt werden, beispielsweise einem nach SBB-Norm.
Es lässt sich auch ein zweiter Stromabnehmer für die DB/ÖBB oder SNCF/CFL montieren, ....
....
Da die Nachrüstung mit einem zweiten DB- und SNCF Stromabnehmer jedoch unterblieb, ....

Alles anzeigen

Text nicht komplett wiedergegeben!
Nur das wichtigste.

Die 184 (E410) war die Lok mit 4 Stromabnehmern.
Wobei diese irgendwann mal 2 ihrer 4 "beraubt" wurde.
Im selbigen Heft wie oben die 184 001 Bild von 1976 mit 4 Stück und 184 002 Bild von 1986 mit nur noch 2 Stück

Nachtrag:
Die Bundesbahnzeit - Mehrsystem - Lokomotiven
Einführungstext und z.B. Bild 40.
Oder Bild 43 - Zweisystem Lok 181 und (noch) Viersystem Lok 184 nebeneinander.

Bei der 112er sieht es so aus ...

...\Assets\vR_Steam_ProLine\vR_BR112_1_VRot
.......\Assets\VirtualRailroads\vR_BR112_1_VRot

Denke bei der 101er wird es nicht anders sein.

zumindest teils?

Bezüglich der 112!

Wenn ich die Handbücher miteinander Vergleiche 112 vR Shop <---> 112 via Steam?
Dann sieht es sogar so aus als wenn die Loks fast total identisch sind!
Von Handbuch her unterscheiden sie sich wohl nur in ein paar Tasten Belegungen.

Beispiel ...
Variante vR Shop --- SIFA ein/aus Shift + 7
Variante via Steam - SIFA ein/aus Shift + NumpadEnter

Die Lok via Steam findet sich unter ...\Assets\vR_Steam_ProLine\vR_BR112_1_VRot

Zitat von 143er

Ist die Frage was für eine Wäscheleine du gerne hättest.

Das habe ich mir schlussendlich noch nicht überlegt.
Je nach dem ob es mir dann einer macht, würde ich mich da wohl nach dessen "vor lieben" richten mit welche derjenige gegebenenfalls Erfahrung hat.
Aber wie gesagt, wer dazu theoretisch und auch praktisch bereit wäre schreibt mich Bitte per PN an.

Zitat von 143er

schließlich fährt man ja anscheinend in den Bahnhof von einer Nebenstrecke ein und da gibt es dann nicht so wirklich hohe Geschwindigkeiten.

Die aus Richtung Osten weiß ich jetzt gar nicht.
Die aus Richtung Westen, welche ich baue, aber mit höchsten 40.
Wenn es in das Stumpfgleis geht nur mit 30. (so mein letzter Stand.)

Zitat von Amiral Fromage

erzähl uns doch mal um welchen Bahnhof es sich handelt.

Möchte ich derzeit noch nicht im Forum nennen! Bin diesbezüglich noch was bestimmtes am überlegen.
Welcher Bahnhof es ist kommt später per PN.
Vielleicht erkennen bzw. Schlussfolgern es ja auch welche um was für ein Bahnhof / Strecke es sich handelt die von diesem Abzweigt welche ich baue.
Ich Bitte diejenigen die es eventuell wissen bis auf weiteres davon Abstand zu nehmen es hier zu nennen!
Für den Fall das nicht wäre meine Überlegung hinfällig!

Zitat von Amiral Fromage

PS: Was genau meinst du mit der Wäscheleine?

Die Oberleitung!

Hallo zusammen

Danke für die bisherigen Antworten und Meinungen!

@bernd_NdeM ich sag mal so, ich will so vorbildgerecht bauen wie es mein können, der TS und die Objekte die zur Verfügung stehen es zulassen.
Da ich definitiv nicht mit dem Objektbau beginne ist es von dem her schon mal eingeschränkt!
Hab schlicht dafür definitiv keine Zeit! Da beißt die Maus keinen Faden ab!
Von der Zeit her ist es eigentlich schon Blödsinn eine Strecke begonnen zu haben.
Was uns dazuführt das ich keine Ewigkeit in die Strecke investieren werde.
Vom Gleisplan her habe ich nach einen Plan von 1976 gebaut. In der Hauptsache hat sich am Gleisplan seither nichts geändert.
Im Vergleich zum Gleisplan von 1976 sind einige Weichen zu Gleise die nicht mehr bedient werden ausgebaut, ansonsten ist alles gleich geblieben.

@Holzlaender mir persönlich kommt es eigentlich auch auf die korrekte Lage der Weichenstraßen an.
Ich finde ich habe die Gleislage ziemlich gut dem Original entsprechend hinbekommen.
Habe überlegt ob ich am östlichen Bahnhofskopf die letzten 5 Weichen und am westliche die Weichen zu Gleis 1 und 4 weiter nach außen verlege.
Dies würde aber nach meiner Meinung den Charakter des Bahnhofes zerstören! Ganz abgesehen davon das es diesen erheblich in die Länge ziehen würde, was wiederum zu Problemen im weiteren Streckenverlauf führen würde / könnte.

@Amiral Fromage ja, die Bögen sind überhöht, zumindest teilweise!

Zitat von Amiral Fromage

Bei Interesse kann ich eine Anleitung für den Einbau von Weichen im Übergangsbogen im Train Simulator schreiben.

Ich persönlich hätte da Interesse!

Gruß
Michel

PS:

Hallo

Hab jetzt lange überlegt ob ich um Meinungen dazu frage oder nicht. Ebenso auf welchem Wege. (PN z.B.) Ich mach es jetzt mal hier auf diesem Weg. Sollte es bereits ein entsprechendes Thema geben? Sorry hab nach längerer Suche keines gefunden.

Also ....

Weichen lassen sich ja nun leider nicht so wirklich überhöht bauen.
Nun hab ich da aber einen Bahnhof wo ein erheblicher Teil der Weichen in den Kurven liegen.

Ich würde nun gerne wissen was eure Meinung ist!
Soll ich die Kurven soweit es geht Überhöhen oder es im Fall des Bahnhofes gleich ganz lassen?

Am liebsten wäre mir Meinungen von welchen die sich mit dem Streckenbau bereits befasst haben.

Bitte keine Grundsatzdiskussion!
Bitte nur die Meinung ob weglassen im Falle des Bahnhofes oder soweit machen wie es eben gehen würde. Gerne auch per PN.
Bitte auch keine Diskussion darüber das ich den Bahnhof ja soweit schon gebaut habe!
Mein persönliches Problem wenn ich da noch mal größer ran "muss"!

Gruß und Danke
Michael

Für sämtliche von mir bisher gezeigte Screenshots meiner "Spielerei" gilt work in progress!
Dürfte aber klar sein?
Es gilt jedenfalls ist noch nicht Final ausgestaltet und es kann und wird sich wohl noch das ein oder andere ändern.
Das ganze hat eine reale Strecke zum Vorbild, welche in der Form aber nicht mehr existiert!
Soll diese aber auch ganz und gar nicht 1:1 wiedergeben, da ich vieles nicht mehr wirklich nachvollziehen kann.
Infos im Netzt und andere Quellen zur Strecke sind leider sehr rar!
Ganz abgesehen von den Gebäuden usw..

Wat für ein gefummel so ein blöder Einschnitt ... ...
Oder übertreib ich es?

Zitat von Interling

Spritzzug: Ukrautvernichtungszug der DB.

Hier https://www.eisenbahn-foto-rdl.de/ bei denn 2012er Bilder zur 181er.