Unterschied Br 140/ Br 141/ Br 151


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  • Ich muss sagen: dadurch dass sie technisch nunmal in Sachen weiches Fahren einfach zu primitiv für die heutige Zeit waren, haben sie einen relativ unspektakulären Abgang gemacht. Ich find es schade, dass man Loks keine "Ehre" mehr wie früher zukommen lässt. Die Menschen wollen von Diesel und Elektrisch im Bezug auf Nostalgie einfach nichts wissen. Als Beispiel:


    Mindestens 1-2 mal pro Jahr fährt in Goslar und Umgebung ein Dampfzug. Aber wenn die 218 mal irgendwann dort weg ist, wird sie niemals jemand wieder sehen. Denn es interessieren sich die Menschen nunmal eher für Dampf. Und genau so sieht es mit den 141ern aus. Sicherlich waren sie nicht unbedingt gut im Vergleich zu anderen E-Loks aus der dritten und vierten Epoche. Aber wie viele sind denn jetzt in Museen? Ich glaube 4 oder so. der Rest ist verschrottet. Was will man mit 4 Loks? Im Glaskasten anschauen und bloß nicht berühren. Das ist nicht Sinn der Eisenbahn. Wärend Dampfloks noch haufenweise existieren, und regelmäßig quer durch Deutschland fahren. Aber die Bahn verkauft ja auch keine 218er. Es ist ja so als würden sie befürchten, dass ein Museum der Bahn direkte Konkurenz macht :lolx2: . Ich sehe allgemein dass die Epoche 3 und 4 zunehmend in Vergessenheit geraten wird. Genau so sieht es mit Epoche 5 aus.


    Hat eigendlich überhaupt schon mal irgend ein Entwickler über eine 141 nachgedacht? Also RSC oder TTB VR oder sonstwer? Oder hat man das Gebiet noch nie angesprochen?

  • Hat eigendlich überhaupt schon mal irgend ein Entwickler über eine 141 nachgedacht?

    Ich könnte mir vorstellen, dass das wächst. Bei vR wird die E10/110 entwickelt, allerdings die Version mit Bügelfalte. Schätze die kommt 2014. Wenn man die Bügelfalte wegbügelt hat man die normale E10/110. Fahrphysik modifiziert wird das eine 139. Dachaufbau geändert und die E40/140 ist auch da.
    Dann muss man aus der nur ein Stück herausschneiden und in eine weitere einsetzen, dann hat man sowohl die E41/141 als auch die E50/150. *lach*