Projektname: [EZY] Bad Altburger Streckennetz Projekttyp: Semi-Fiktive Strecke, bestehend aus dem Bad Altburger S-Bahn-Netz + Anschlussstrecken, z.b. die Strecke Nachteburg – Bad Altburg Projektform: Freeware Arbeitsfortschritt Strecke: - V1.0: 100% Projektbeginn/-ende: - Baustart: März 2019 - Release V1: 13.08.2022 Beschreibung des Arbeitsfortschritts: Der erste Teil der Strecke ist vollendet. Zwar fehlt noch das ein oder andere, aber dies wird in den Updates V1.0.x und V1.1 nachgereicht. Sie ist soweit fertig, dass sie veröffentlicht werden kann. Allgemeine Informationen zum Projekt: Rollenverteilung: Dijon-Senf: Szenerie, Gleisbau, Objektbau, Oberleitung, Signalisierung etc... (HappyNiki: Signalisierung; Niklas hat sich dazu entschieden, weniger im TS zu arbeiten (persönliche Gründe), deswegen übernimmt Dijon-Senf fast die vollständige Arbeit) Ziele des Projektes: Es ist geplant, die Strecke immer abschnittsweise fertigzustellen. Warum nicht alles mit einem Mal veröffentlicht wird, erläutere ich weiter unten. Veröffentlichung der Strecke auf V1.0 - Beinhaltet vollständige S4 [Gardelegen-Mitte - Zielitz], sowie die S55 [BA Hbf – BA Airport Terminals], sowie den Anschluss an Nachteburg um eine Verbindung zu Ns – Rs (PRK) herzustellen. Streckenlänge: V1.0: ca. 90km Start-/Ziel und Großbahnhöfe: Ab V1.0: Nachteburg Hbf [RB, RE, IC, ICE], Nachteburg Gbf Mitte [GZ], Nachteburg Gbf Nord [GZ] Zielitz [GZ, S3/4, RB, RE], Colbitz-Letzlinger Heide [S2/4, RE], Bad Altburg Hafen Einfahrt Süd [GZ], Bad Altburg Hbf [S1/2/4/5/55/6, RB, RE, IC, ICE], Airport Terminals [S55], Gardelegen(-Mitte) [S4/6, RB, RE] Detaillierte Informationen zur Strecke: DEM Kurvenüberhöhung Große Variation an Streckentypen (4-gleisige Hauptbahnen, Schnellfahrstrecke, Nebenbahnen, Güterumfahrungen, etc..) Insgesamt mehr als 200km Streckenlänge (Ab V1.4) realistische Geschwindigkeiten, Ausgestaltung, Systeme, Signale, … Nachbildung eines kompletten S-Bahnsystems innerhalb einer fiktionalen Millionenstadt KI-Strecken (Straßenbahn, U-Bahn) Aktuell benötigte Add-On´s: Payware: Konstanz - Villingen Im Köblitzer Bergland v3 reloaded Freiburg - Basel Berlin - Leipzig Münster - Bremen European Loco & Asset Pack Freeware TSC Oberleitung 1.36 TSC H-Tafel-Set TSC Hektometertafeln TSC PZB-Magnete (Nur Überreste) TSC Gleisobjekte Schuster KS/Form/HV Schuster Signalscripte und Signaltrigger SBS Weichenlaternen/-Motoren SBS Nebenbahnsignale SBS PZB-Magnete SBS HvK-Signale SBS Luftbrückenset Hagen - Siegen V3 ice-pack VP Grass-Pack VP Tree-Pack Radiomaster Vegetation Radiomaster Häuser RoterStein’s Objektsammlung RLB Formsignale CMD Sperrsignale KS/HV Altbekannte Gesichter Bad Altburg ist nun neben Brens-Bad Altburg und der Kerbestrecke das dritte Mal auf einer Strecke vertreten. Dabei ist sehr wichtig zu wissen, dass diese neue Strecke kaum etwas mit den beiden genannten Strecken zu tun hat, sondern sich sehr eigen aus den damaligen Ideen entwickelt hat. Als Vorbild gilt hier zwar auch Brens – Bad Altburg, jedoch sind beide in vielen Aspekten nicht mehr zu vergleichen. Besonders anzumerken ist hier auch, dass wir nicht einfach das altbekannte Bad Altburg umgebaut (wie es auf der Kerbestrecke der Fall ist), sondern es von Nachteburg aus komplett NEUGEBAUT haben. Es gibt viele Ähnlichkeiten zur Kerbestrecke und zu Brens - BA, die Idee von einem unterirdischen S-Bahn-Stammtunnel schienen Christo und Ich sogar unabhängig voneinander gehabt zu haben. Außerdem: Anders als auf Nachteburg – Rannstadt haben wir bestimmte Streckenabschnitte zu großen Teilen/fast vollständig aus der Realität übernommen oder zumindest deutlich daran angelehnt. Das betrifft rund die Hälfte aller Abschnitte: Nachteburg Neustadt – Stendal: Leicht bis mittel abgewandelte Nachbildung der realen Strecke zwischen Magdeburg-Neustadt und Stendal. Zielitz ist dabei ein recht markanter Ort. Nachteburg Gbf Nord eine etwas stärker abgewandelte Version von Magdeburg – Rothensee, aber dennoch ist das reale Vorbild ganz klar erkennbar. Der Streckenverlauf ab Wolmirstedt entspricht zu einem großen Teil der Realität. (Bad Altburg) Jävenitz – Gardelegen: Die Strecke wurde in starker Anlehnung an die reale Strecke gebaut, hier sorgen unsere eigenen Ideen jedoch ganz klar für eine Unterscheidung zur Realität. Die SFS wurde sogar mit extra dafür entwickelter Fester Fahrbahn der Bauart BTD gebaut, welche dort, und vor allem nur dort, in der Realität zu finden ist. Stendal und Umgebung: Der Hbf ist nur noch in seinen Umrissen wiederzuerkennen. Die Streckenführung wurde dafür fast überall eingehalten, wodurch auch hier der Wiederkennungswert vorhanden ist. Hier in Stendal ist der Einfluss unserer eigenen Ideen aber besonders zu spüren. Die SFS-Umfahrung wurde weggelassen, stattdessen fährt man nun mit 200km/h auf Durchfahrtsgleisen durch den Hbf. Für Nebenbahnfans haben wir die Tangermündener Bahnstrecke nachgebildet und um eine kleine Verlängerung zum Elbufer erweitert, nach dem Vorbild historischer Gleispläne. BA-Nord – Salzwedel: Kurz nach Bad Altburg Nord schließt die Strecke direkt an den originalen Verlauf der Bahnstrecke Salzwedel- Stendal ab Messdorf an. Bis Salzwedel wird der reale Streckenverlauf beibehalten. Hier finden sich immer wieder kleine Veränderungen im Vergleich zur Realität, unser Ziel war es aber, die Landschaft dennoch so realitätsnah wie möglich umzusetzen.
