Mitfahrten vom TirolerGamer | Neu: ÖBB REX 4932 Villach Hbf. - Mallnitz-Obervellach

In der letzten Folge haben wir die Fahrt nach oben in Richtung Mallnitz-Obervellach angetreten. Nun stehen wir dort und fahren mit unserem RJ 797 durch den Tauerntunnel und anschließend wieder hinunter durchs Gasteinertal.

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LG

Wir setzen uns mal wieder in die alte Mühle mit Namen ÖBB 4020 und fahren diese als S3 49509 vom Wiener Hauptbahnhof nach Wiener Neustadt Hauptbahnhof, mit Halt an allen Unterwegsbahnhöfen. Dabei steuern wir unseren Zug mit meinem neuen Kombi Fahr-/Bremshebel, um den mal ordentlich zu testen. Mein Fazit, sehr gut.

Wer sich auch für Führerstandsteile für den TS interessiert, sollte unbedingt mal bei StillerTec vorbeischauen. (Nur eine Empfehlung)

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LG

Pünktlich ankommen. Ein Wunsch fast aller Fahrgäste, den wir Lokführer tagtäglich versuchen zu erfüllen. Auch wenn uns der Fahrplan im Nacken sitzt, tun wir immer alles um unseren Zug sicher und pünktlich ans Ziel zu bringen. Nicht leicht, auf der teilweise eingleisigen Tauernbahn, trotzdem liegt es an uns, ob unser Railjet 797 pünktlich in Schwarzach-St. Veit an unseren Kollegen übergeben werden kann.

Viel Spaß mit dem letzten Teil vom RJ 797

LG

Es geht raus aus Wien und rein ins Umland. Vom Bahnhof Wien Liesing fährt unsere ÖBB 4020, als S3 29509 weiter in Richtung Mödling und in folge nach Wiener Neustadt Hauptbahnhof, mit Halt an allen Unterwegsbahnhöfen.

Auch weiterhin steuern wir unsere ÖBB 4020 mit einem kombinierten Fahr-/Bremshebel von StillerTec.

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LG

EC 81. Den kennen einige, die öfters am Münchner Hauptbahnhof unterwegs sind. Es ist einer dieser Züge, die als DB ÖBB EuroCity von München nach Italien fahren. Diese Züge verkehren normalerweise mit einer ÖBB 1216 und ÖBB EuroCity Wagen. Wir übernehmen heute einen dieser Züge im österreichischen Abschnitt von Kufstein bis Brennero/Brenner, mit Halt in Wörgl Hauptbahnhof, Jenbach und Innsbruck Hauptbahnhof.

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LG

Der Name der Südbahn, welche wir befahren ist Programm. Wir folgen mit unserer ÖBB 4020, als Zug S3 29509, dem Streckenverlauf weiter in Richtung Süden. Wir erreichen dabei weitere Ortschaften im Wiener Speckgürtel, wo wir unsere Fahrgäste aus Wien aussteigen lassen und neue Fahrgäste Richtung Wiener Neustadt Hauptbahnhof aufnehmen.

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LG

Leider konnte ich heute Mittag keine Folge veröffentlichen, also gibt es jetzt zwei für euch.

Einerseits erwartet euch der EuroCity 81, auf unserer Fahrt von Kufstein nach Brennero/Brenner, wo wir heute mit ordentlich Tempo in Richtung der Tiroler Landeshauptstadt Innsbruck unterwegs sind.

Und andererseits erwartet euch eine Fahrt in der wunderschönen, wenn auch in die Jahre gekommenen ÖBB 4020, wo wir für die S-Bahn Wien als Zug S3 29509 Richtung Wiener Neustadt Hauptbahnhof unterwegs sind.

Da dürfte für jeden von euch etwas dabei sein und ich würde mich sehr freuen wenn ihr vorbei schauen würdet.

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Der EC 81 Richtung Bologna (Brennero/Brenner)

Die S3 29509 Richtung Wiener Neustadt Hauptbahnhof

LG und schönen Samstagabend noch

Es wird Zeit, die Steigung des Wipptals hoch in Richtung Brenner zu meistern. Für unsere ÖBB 1116 ist das eigentlich kein Problem. Langsam geht es durch das schöne Tal hoch auf den Brennerpass, wo ein italienischer Kollege seine Lok angespannt, um damit weiter Richtung Bologna zu fahren, denn für uns ist am Bahnhof Brennero/Brenner schluss.

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LG

Endspurt. Wir fahren heute den letzten Abschnitt des Zuges 29509 auf dem Weg navh Wiener Neustadt Hauptbahnhof. Mit unserer ÖBB 4020 geht es ab Felixdorf weiter in Richtung unseres Zugendbahnhofes.

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LG

Wir starten mit einem neuen Zug. Dieses mal übernehmen wir den EuroCity 159, auch passend "Croatia" genannt, von Wien Hauptbahnhof nach Zagreb, bis zum österreichisch/slowenischen Grenzbahnhof Spielfeld-Strass. Unser Zug ist bund durchgemischt mit allerhand Wagenmaterial der ÖBB. Gezogen wird unser Zug von einer ÖBB 1144. Im ersten Abschnitt können wir noch richtig Gas geben, später dann im Bereich des Semmering wirds gemütlicher.

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LG

Nachdem sich gestern bereits der EuroCity 159 auf den Weg von Wien nach Zagreb gemacht hat, welchseln wir in den Westen Österreichs, genauer gesagt nach Tirol. Dort übernehmen wir in Innsbruck Hauptbahnhof die S1 5125 auf ihrem Weg nach Kufstein, mit Halt an allen Unterwegsbahnhöfen (ausgenommen Kundl). Uns stehen für diese Fahrt zwei ÖBB 4024 zur Verfügung, damit unsere Fahrgäste auch den erforderlichen Sicherheitsabstand einhalten können.

Wir fahren diese Fahrt mit meinem Kombi Fahr-/Bremshebel von StillerTec. Ein Video wie der aussieht und funktioniert seht ihr hier:

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LG

Wir stehen aktuell mit dem EC 159 im Bahnhof Wiener Neustadt Hauptbahnhof und warten auf die Abfahrt unseres Zuges weiter in Richtung Semmering. Hier werden wir sehen, ob die ÖBB 1144 ausreichend Power mitbringt oder doch zu schwächln beginnt.

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LG

Hier gibt nix zur BR 204 für den TSW, wir bleiben zuhause in Österreich, genauer in Tirol, wo wir mit unseren zwei ÖBB 4024 Talent Garnituren, die S1 5125 Richtung Kufstein fahren. Dabei schlängeln wir uns durch das wunderschöne, sommerliche Unterinntal.

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LG

Wenn man sich den Semmering hochgekämpft hat, muss man auch wieder hinunter. Und zwar in Richtung Mürzzuschlag. Dabei schlängelt sich die Südbahn mit leichten Bögen und etwas Gefälle wieder langsam ins Tal, bis zum Bahnhof Mürzzuschlag.

Viel Spaß mit diesem Video des EC 159

LG

S-Bahn Zeit. Wir befinden uns im Bahnhof Jenbach mit unseren zwei ÖBB 4024 Triebwägen und fahren weiter in Richtung Wörgl Hauptbahnhof. Auf der Strecke befinden sich noch ein paar Stationen, an denen wir halten müssen, aber wir können jetzt mal ordentlich Gas geben. Der Halt in Kundl entfällt aus betrieblichen Gründen.

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LG

Von Mürzzuschlag aus fährt unser EuroCity 159 durch das schöne Mürztal hinunter in Richtung Bruck an der Mur und in weiterer Folge in Richtung Graz. Hier ist die Fahrt alles andere als einfach da wir entscheiden müssen, wann wir wo, wie schnell fahren. Und die vielen Geschwindigkeitsbrüche machen uns das nit leicht.

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LG

Wörgl Hauptbahnhof. Hier treffen und trennen sich die Strecken der Salzburg-Tiroler Bahn, auch als Giselabahn bekannt, welche bald von RSSLO angeboten wird und die Unterinntalbahn Richtung Kufstein und weiter nach München und Salzburg. Wir befahren letztere und bedienen noch die Halte Kirchbichl, Langkampfen und Schaftenau, bevor wir in Kufstein, unserem Zielbahnhof ankommen.

Viel Spaß mit dem letzten Teil der S1 5125 von Innsbruck Hauptbahnhof nach Kufstein

LG

Nachdem wir in Bruck an der Mur nun die Strecke gewechselt haben, kann es weitergehen. Von Bruck aus zieht unsere ÖBB 1144 ihrem EC 159 weiter in Richtung Süden nach Graz Hauptbahnhof, wo der Zug einen kurzen Aufenthalt haben wird, bevor der letzte Abschnitt nach Spielfeld-Strass kommt, wo dann abschließend unser Zug an den slowenischen Kollegen übergeben wird.

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LG

Zum Beginn des Wochenendes starten wir mit einer neuen Zugfahrt. Wir bekommen im Bahnhof Wels Hauptbahnhof zwei ÖBB 4744 Garnituren, als R5066 übergeben, welche wir nun in Richtung Salzburg fahren müssen. Dabei ist der Fahrplan mal lockerer und zwischendurch auch sehr eng.

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LG

Die letzte Fahrt mit dem EuroCity 159 wartet. Nach einer kurzen Pause geht die Fahrt weiter Richtung Süden zur Grenze nach Slowenien. Zwischendurch hält der Zug noch am Bahnhof Leibnitz, bevor wir nach etwa 30 Minuten Fahrt, unseren Zielbahnhof Spielfeld-Straß erreichen, wo unsere ÖBB 1144 abgekuppelt wird und eine slowenische Lok angehängt wird.

Viel Spaß mit dem letzten Teil des EuroCity 159

LG