Guten Morgen ihr Kohleschaufler
Seit etwa 2 Wochen bastle ich an meiner Teststrecke. Dabie achte ich ganz besonders auf weiche Steigungsübergänge, Kurvenüberhöhungen und Kurvenübergänge (Easings).
- Steigungsübergänge: Keine Kompromisse, muss butterweich sein. Klappt auch mit Kurvenüberhöhung bisher sehr gut
- Kurvenüberhöhungen: Wird immer dort gemacht, wo es keine Weiche in der Kurve gibt. Klappt bisher sehr gut und fährt sich traumhaft.
Und jetzt kommt meine Frage:
- Kurvenübergänge (Easings): Dort wo eine Überhöhung ist, ist natürlich auch ein Easing.
Doch wie macht ihr Profis das denn in Bahnhöfen? Baut ihr da auch jede Weiche mit Kurvenübergang? Ich hab das mal an einem kleinen Bahnhof versucht und bin fast wahnsinnig geworden.
Von der eingleisigen Strecke in mehrere Parallelgleise war ja noch Kinderkram, aber das zusammenführen wieder zu einem Gleis erschien mir unmöglich.
Hat da jemand Tipps parat oder sonstwie was Sinnvolles dazu zu sagen?
Danke