Beiträge von kai77

Hallo Leute!

Vielen Dank für Euer Feedback zu meiner Problematik!

Wenn ich einen Zug (BR 103 mit zwölf vR Wagen) im Szenario Editor auf die Gleise setze und fahre, ist die Zugkraft der 103 bei mir tatsächlich besser als im QD; 200Km/h mit dem Trafo in Grundstellung kann ich dennoch nicht erreichen, mit der 140Km/h Schaltung geht´s -immer noch zäh- aber immerhin dennoch hinauf bis auf knapp 200km/h. Auf der Strecke H-HH erspart mir das auch die ALTÜ-Meldung, da ja selbst die längeren 200km/h Abschnitte nur etwas mehr als 10-15km messen und dann bald die Bremsung eingeleitet werden muss und ich dann wieder den "Trafoturbo" abschalte. Auf der Strecke M-A ist mir durchgehendes Fahren mit Höchstgeschwindigkeit nicht möglich, ohne dass der Leuchtmelder ALTÜ leuchtet. Umschalten des Trafos zurück auf Grundstellung nach Erreichen von 200Km/h führt bei mir zu Abfallen der Geschwindigkeit auf ca 180k/hm ohne wieder allmählich an Fahrt zulegen zu können.

@ Vannipo
Nach Recherche hier im Forum war ich auf das Editieren der consistTemplates.bin mit RW-Tools aufmerksam geworden; wie auch von Dir beschrieben änderte ich den Parameter für die Beladung von 1 auf 0 bei jedem einzelnen Wagen, speicherte ab. Schloss RW-Tools und hab die Zugfahrt im QD gestartet. Es schien mir dennoch mit den IC-Wagen von vR keinen Unterschied zu machen.

Wenn ich die Zugfahrt im Szenario-Editor erstelle, habe ich versucht, einen Unterschied zu erfassen zwischen beladenen Waggons und unbeladenen. Unter dem Reiter "Fahrplan" für meinen ausgewählten Zug habe ich mal das Häkchen gesetzt bei "unload passengers" (oder so ähnlich - ich hoffe ihr wisst was ich meine) gleich im Ausgangsbahnhof - und mal weggelassen. Der Zug steht dann entweder mit oder ohne Fahrgäste am Anfang des Szenarios am Bahnsteig. Dann habe ich mal weitere Fahrgäste einsteigen lassen, in einen leeren oder bereits beladenen Zug, mal habe ich die Wartenden eiskalt am Bahnsteig stehen lassen und bin abgefahren und habe dann auf Unterschiede in der Beschleunigung geachtet - und keine wesentlichen gefunden.

Also, wie dem auch sei, bei mir beschleunigt die vR 103 mit vR IC-Wagen in der Länge ab 10 Wagen in der Trafo-Grundstellung nie auf Höchstgeschwindigkeit, in der Stellung 140Km/h sehr wohl, allerdings eher zäh und nur bei maximal 10-11 Wagen. Um die Geschwindigkeit beizubehalten, muss ich in der "hohen" Trafoumschaltung weiterfahren. Auf Strecken mit kürzeren 200km/h Abschnitten kein Problem, weil dann bald gebremst werden muss. Auf der Strecke M-A erhalte ich dann zwangsläufig nach einiger Zeit die ALTÜ Warnung.

Ist das bei Euch allen so? Dem User "AbsolutesChaoz" war ja auch schon aufgefallen, dass ihm die 103 in der Trafogrundstellung "schwachbrüstig" erscheine........
Oder vielleicht habe ich noch irgendetwas grundlegendes nicht durchschaut, dann muss ich mich wohl noch besser einarbeiten in den Editor bzw. RW-Tools...

Viele Grüsse,
Kai

@AbsolutesChaoz

Vielen Dank schon einmal für diese schnelle Rückmeldung! Bislang bin ich davon ausgegangen, dass ich einfach noch nicht den richtigen Lösungsansatz gefunden habe, um die vR Wagen "realistisch" zusammen mit der vr BR 103 zu betreiben (allerdings: diese Unterschiede zwischen QD und Szenario-Consists etc. z.B, sind für mich z.Zt. noch echt böhmische Dörfer), oder ich eben bezüglich der Leistung der Lok einfach völlig falsche Grundannahmen habe. Im Netz bzw. der Literatur habe ich bislang nichts finden können z.B. zu der Frage, ob 14-Wagen Züge in der Endzeit der 103 tatsächlich mit 200Km/h oder doch deutlich darunter gefahren wurden.....

Liebe Leute!

Ich möchte mich kurz vorstellen, mein Name ist Kai und ich bin neu in diesem Forum. Als langjähriger Eisenbahn- und Eisenbahnsimfan bin ich letztes Jahr zunächst über den Kauf des TS2012 (seitdem über Steam zum TS2015 geupdated) zu diesem Simulator gekommen. Vorher war ich hauptsächlich mit dem MSTS, selten mit dem PTP und noch seltener dem ZUSI unterwegs.

Nach Suche hier im Forum habe ich nichts zu einem "Problemchen" gefunden, welches ich aktuell mit der Einschätzung der Performance meiner absoluten Lieblingslok, der BR 103 von vR habe. Am liebsten fahre ich schwere IC Züge mit bis zu 14 Wagen, wie sie in den 90er Jahren auf manchen Strecken ja durchaus üblich waren.

Drei Fragen:
1. Lt. meiner Recherchen wurde ab Mitter der 90er die Trafoumschaltung der 103 deaktiviert bzw. ausgebaut. Wenn ich also nun "vorbildgerecht" eine Fahrt (gleich mit welchem Zug...leichterer/schwerer IC oder IR) simulieren möchte, wähle ich dann in der Simulation die Grundeinstellung 120km/h oder 140 km/h?

2. Lt. Handbuch soll ja bei schweren Zügen die Trafostellung 120km/h gewählt werden. Dann erreiche ich mit dem vR Wagenmaterial aber selbst mit einem kurzen Zug (z.B. klassischer TEE mit sagen wir...sieben Wagen, praktisch die 200 km/h dennoch nur knapp)...Mit einem schweren IC (z.B. 12-14 Wagen) ist bei knapp über 160 km/h die Beschleunigung nicht mehr nennenswert). Wurden also in den 90ern die schweren IC praktisch nie über 160km/h gefahren, also auch auf längeren 200km/h Abschnitten?

3. Mir ist aufgefallen, dass beim "Default" IC Wagen-Material, welches z.B. bei Strecken wie HH-H mitgeliefert wird, auch mit schweren IC (14 Wagen) in der Trafostellung 120 200km/h langsam aber sicher erreicht werden können.
Mit diesem Wagenmaterial bekomme ich praktisch nie die ALTÜ Warnung.
Anders sieht es aus, wenn ich einen IC aus dem Wagenmaterial von vR zusammenstelle (sowohl im QD als auch in einem selbsterstellten, rudimentären Szenario auf HH-H). Dort habe ich praktisch immer die ALTÜ Warnung nach einiger Zeit, wenn ich versuche, einen schweren IC auf 200km/h zu beschleunigen (dazu ist allerdings auch die 140km/h Trafoumschaltung erforderlich!). Mir ist bekannt, dass die Wagen von vR mit einer Beladungsfunktion versehen sind, die im QD die Züge zu schwer macht?! Ich habe mit RW-Tools versucht, in der ConsistTemplates.bin die Beladung zu deaktivieren, aber es scheint bei mir keinen Unterschied bezüglich der Performance zu machen.....
Sind also entweder die vR Wagen zu schwer (und ich habe möglicherweise noch nicht den richtigen Weg gefunden, dies zu modifizieren, wie gesagt, bin noch Newbie), oder habe ich völlig unrealistische Erwartungen bezüglich der Performance der BR103 (dann wären allerdings die "Default" IC Wagen deutlich zu leicht)?

Würde mich sehr über eine Hilfestellung freuen!

Liebe Grüsse,
Kai