Beiträge von manuel14
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Frühmorgens zwischen Villingen und Hausach mit 628 701 unterwegs.
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Nothegger KLV via Mühldorf
Gezogen von 2016 076, mit 1293 027 im Schlepp
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Nach Konstanz...
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ByZytrox Hast ne PN.
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Stahlzug aus Linz (Voestalpine) bis Passau mit 1144.40..
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Also bei uns juckt es keinen, ob du ein Tattoo trägst oder nicht. Überhaupt nicht.
Gruß von einem aus der Gütersparte des großen Roten..
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Neben all den nun verfügbaren Sgns, Sggrmss und anderer S-Wagen etc., wäre der etwas ältere Sgkkms 698 noch interessant.
https://www.dybas.de/dybas/gw/gw_s_6/g698.html
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Zwei Fahrten von heute: Mit 1.530t Diesel bis Weil am Rhein, und von dort aus nen Containerzug richtung Norden hoch..
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Stahlzug nach Frankreich...
Bis Kehl mit DB/ECR 186 321
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Sonderfahrt durch den Schwarzwald mit 421 393
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Aus der letzten Zeit..
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Bauzug nach Mühldorf mit 294 615
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Dacia Autos mit 1293 027
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Patrick ( patrick-tau ) , lad dir doch einfach das ÖBB Repaintpaket Hier runter und probiers damit mal. Das andere 1293er Repaint ist eh nicht wirklich gut.
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LKW-Walter KLV bis Freiburg mit Re 421 378..
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Bissl 423 gefahren, Radsätze nach Steinhausen gebracht..
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Und zum Anderen bin ich mir nicht sicher, ob das so sein soll, dass wenn man Wagen angehängt hat und mit der inidrekten Druckluftrbremse bremst, keine Daten zum Druck im Bremszylinder angezeigt wird. Die betreffenden Balken bleiben einfach leer. Kann aber auch sein, dass das so sein soll.
Was das betrifft hat das durchaus seine Richtigkeit. Beim Bremsen mit der indirekten Bremse steuert die Lok vorrängig die E-Bremse an. Die Luft wird also im prinzip nur ''vorgesteuert''. Sollte jedoch der vorgegebene Bremssollwert nicht mehr ausreichen, steigt auch zusätzlich der Bremszylinderdruck mit an. Das ist aber nicht nur bei der 193 der Fall. Ist beispielsweise bei der 185 oder der 152er etc. genauso..
