Switcher GE 44 Tonner BM & MEC Pack von DieselWorkShop
Die GE 44-Tonner ist eine legendäre dieselelektrische Rangierlokomotive, die zwischen 1940 und 1956 von General Electric in einer Stückzahl von fast 400 Einheiten gebaut wurde.
Die Lokomotive wurde so konstruiert, dass sie eine spezifische tarifliche Regelung ausnutzte:
eine Gewerkschaftsvorschrift aus dem Jahr 1937, die einen Heizer für jede Lokomotive mit einem Gewicht von 90.000 lbs (45 Short Tons) oder mehr vorschrieb.
Indem GE das Gesamtgewicht mit 44 Short Tons (ca. 88.000 lbs / 40 Tonnen) knapp unter dieser Schwelle hielt, ermöglichte man einen kosteneffizienten Einmannbetrieb; dies machte die Lokomotive schnell zu einer beliebten Wahl für Industrieanlagen, Nebenstrecken und Rangierbahnhöfe.
Technische Highlights
Mittelkabinen-Design: Bietet eine freie 360-Grad-Sicht in beide Fahrtrichtungen – ideal für enge Industriegleise und Rangierarbeiten.
Antrieb mit zwei Motoren: Angetrieben von zwei unabhängigen Industriedieselmotoren – vorwiegend Caterpillar D17000 (V8) oder D342 –, die zusammen eine Leistung von 380 bis 400 PS erzeugen.
Elektrische Kraftübertragung: Jeder Motor treibt seinen eigenen Hauptgenerator an, der die Tatzlagermotoren (Achsfahrmotoren) bei einer B-B-Achsfolge (alle vier Achsen angetrieben) mit Strom versorgt.
Anpassungsfähigkeit an verschiedene Spurweiten: Ausgeliefert in Normalspur (4 ft 8½ in), Schmalspur (Meterspur) und Breitspur (5 ft 3 in), kam sie in Nordamerika und im Ausland weit verbreitet zum Einsatz – darunter in bedeutenden Flotten in Brasilien (Sorocabana, Mogiana sowie diverse Industriebetriebe).
Dank zuverlässiger elektrischer Komponenten von GE, einfacher mechanischer Systeme und niedriger Betriebskosten bleibt die 44-Tonner ein entscheidender Meilenstein beim Übergang vom Dampf- zum Dieselbetrieb im Rangierdienst.
Das GE 44 Tonner BM & MEC Pack kostet umgechnet 14,40 Euro
Zum GE 44 Tonner BM & MEC Pack DieselWorkShop hier drücken!
Gruß
Rene´