LZB Implementierungen

Versuche zur Zeit herauszufinden, mit welchen Fahrzeugen und auf welchen Strecken die Linien-Zug-Beeinflussung (LZB) nutzbar ist.

Neuester Erkenntnisstand:

Strecken:
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- München-Augsburg (von Augsburg aus manueller Start erforderlich, kein Start-Trigger)
- Hamburg-Hannover (voll implementiert)
- Berlin-Wittenberg (manueller Start und Abbruch erforderlich weil Start- bzw. End-Trigger fehlen)
- Felberpass V2 Extended (funktioniert eiwandfrei)

Triebfahrzeuge:
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- ICE2 (RSC)
- ICE3M (RSC)
- BR101 Spezialversion (aus M-A oder H-H)
- HRQ Taurus (non-standard UI, wird nur automatisch aktiv; B-W scheidet daher aus)
- ME146 Metronom (Anzeigesystem weicht von der Standard-Anordnung in Führerständen der DB ab)
- BR423, BR424 (Nur Überwachung da keine AFB)

Hans-Peter.

Edit: Felberpass-Angaben korrigiert. ME146 hinzugefügt. Köblitzer Bergland entfernt. BR423+424 neu.

Eintrag gelöscht. Inhalt in den ersten Beitrag dieses Themas verschoben.

Hans-Peter.

AbsolutesChaoz:

Sorry, habe ich auf Anhieb nicht gesehen

Hans-Peter.

Im Taurus-Thread hat Doc Schneider geschrieben, dass es ein Update für Berlin-Wittenberg gibt, welches die fehlenden LZB-Trigger in die Strecke einfügt.

Weis jemand etwas darüber?

Hans-Peter.

IIThanatosII:

Leider funktioniert der angezeigte Link zu der rwp-Datei auf dropbox-irgendwo nicht mehr.

Trotzdem Dank für die Mühe mir zu helfen.

Hans-Peter.

Habe inzwischen festgestellt, dass auch die ME146 Metronom über LZB verfügt. Allerdings entspricht die Anordnung der Anzeigen nicht dem DB-Standard.

In wie weit diese Funktionalität für ein Fahrzeug sinnvoll ist, welches nur maximal 160 Km/h fährt, sei dahingestellt. Ist jedenfalls ein nettes Feature.

Hans-Peter.

Köblitzer Bergland Version 3 aus der Aufstellung entfernt. Dortige Hochgeschwindigkeits-Strecke ist ohne LZB-Support eingefügt worden.

Hans-Peter.

StS.

Erledigt. Hans-Peter.