Köln-Koblenz V2

    • Köln-Koblenz V2

      Staub wisch :saint:

      wer kann und will mir bei der restlichen OL im Raum KK Bbf bzw. KKOL helfen, ich kommen seit einem halben Jahr nicht mehr wirklich weiter da mir die Zeit und dann wieder die Lust fehlt *heul*

      Da ich ich aber mehrere hunderte Stunden in die Strecke gestegt habe und sie nicht noch ewig zurückhalten will, bräuchte ich Unterstützung. Wer also Erfahrung und vor allem Zeit/Lust hat die fehlende OL zu spannen, der darf sich gerne melden.

      Sollte das Projekt dann wirklich mal sein Ende finden, bräuchte ich deine hilfe @Thaddäus

      Ein paar Bilder...
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      The post was edited 1 time, last by Solin ().

    • Zwei Fragen ?( :

      Inwieweit gehören die beiden Projekte hier zusammen, BR218 hat ja gerade seine Betaversion, wohl mit Signalen aber ohne die OL, Gleise, Weichenhebel am laufen?

      Wie schauts aus mit der Performance unter 64 bit, weil optisch ist es natürlich ausgezeichnet (Abstürze nein, Nachlader natürlich schon würde ich erwarten)?
    • hansdampff wrote:

      Inwieweit gehören die beiden Projekte hier zusammen
      Garnicht. Das sind 2 völlig unterschiedliche Produktionen. Solin hat glaub ich schon letztes Jahr mit angefangen und von Grund auf, alles neu gemacht. Man sieht es ja an den Bildern, das u.a. auch neue Gleise und Weichen verlegt wurden. Sogar unter den Gleisen wurden Schottertexturen gemalt *perfekt* .

      Also ich finde es eine grandiose Arbeit, die du da gemacht hast @Solin. So muss ein Streckenupdate sein. Ich hoffe, das deine Version auch eines Tages das Licht der Öffentlichkeit erblickt. Wünscheswert wäre es, was du da an Arbeit rein gesteckt hast. Da würde ich nicht eine Sekunde zögern und mir Köln-Koblenz auch mal wieder für den TS zu installieren.
      Intel Core i5-4570 CPU@3,20Ghz, Ram 12GB, ASUS Strix GTX 1080, Win10 64bit Pro, 3x500GB SSD Samsung Evo
      Szenario gefällig? KLICK HIER Viel Spaß beim Fahren!

      The post was edited 2 times, last by Amisia ().

    • Hoffen wir, dass sich die Fachleute finden lassen um diese an sich tolle Strecke mit ihren Fähigkeiten zu einer beliebten Strecke im TS werden zu lassen. Wünsche euch den Durchhaltewillen und die Freude dazu. Vielen herzlichen Dank für all das bisher Erschaffene - wirklich toll!
    • Merci, also 218 Upgrade behät alte Strecke und alle Szenarien bei, dieses hier wird eine komplett neue Instanz.

      Sehr schöne Arbeit und endlich jemand der mal mit der TSC OL arbeitet in diesem Umfang! Sag @Solin aus meiner bescheidenen Erfahrung mit der TSC OL ist mir in Erinnerung gebliebe, dass alles wirklihc gut ist aber der Fahrdraht etwa für vR Fahrzeuge 3-4 cm zu hoch hängt. Sprich die Gleisausrichtung (TAB Taste) setzt eben die Nodes für die Leitung etwas zu hoch an. Wenn man das natürlich in allen BIN's updaten will sitzt man, aber kannst Du das bestätigen und könnte man sowas mal andenken (ich hatte nur mal ein Diorama für die Saar damit gebaut und die Masten nachträglich selber abgesenkt, ist vielleicht nicht so heikel, fiel mir aber damals beim ersten Legen gleich auf)?

      Gutes gelingen noch, bei des macht für mich Sinn, Upgrade mit den vilen guten alten Szenarien und komplett neue Instanz, die Strecke ist es jedenfalls wert, da für mich die letzte erträgliche DTG Strecke für DE!

      The post was edited 1 time, last by hansdampff ().

    • Sehr schönes Projekt.
      Das die OL drei vier Centimeter höher hängt hat sicherlich seine beabsichtigten Gründe.
      Hat man beispielsweise einen Neigungswechsel von Steigung auf Eben/Gefälle der etwas stärker ausfällt, hängt der Panto gleich mal oben drin. :ugly: Egal wie die Oberleitung ist - irgemdwer wird immer unzufrieden sein. Sie ist nun mal im TS höhentechnisch nicht dynamisch wie in der Realität. Aber ich bin froh das wir überhaupt inzwischen 2 sehr schöne deutsche OL Systeme zur verfügung haben. Die 3-4cm sehe ich eh kaum in der Außenansicht und bei Screenshots auch nur wenn ich sehr nah ran zoome und aus einem sehr ungünstigen Winkel geschossen habe.

      Ich glaube kaum @hansdampff das sich jemand die Arbeit macht für 3cm Oberleitung tiefer tausende Bins umzuschreiben. Arbeitsaufwand und Ergebnis sind einfach.. naja kein Vergleich ;)

      Ich freue mich sehr auf das überarbeitete Köln Koblenz und wünsche euch auf den letzten Zügen noch viel Durchhaltevermägen! Lasst euch von so einem erbsenzählerei krims krams nicht aufhalten :thumbsup:
      Team EZY | Instagram | YouTube | Discord
    • Naja, Überhöhung das macht alles Sinn, aber dann würde ich die mir im überhöhten Bereich halt manuell höherlegen, nicht überhöht macht 80 Prozent aus.
      Egal, ich finde sie sehr gut und verwende sie, also mal keine Maulerei. Dann gutes Gelingen und ja ich mag Erbsen.

      The post was edited 1 time, last by hansdampff ().

    • *kaffee*
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    • *popcorn*
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    • Neue Vegetation für Köln-Koblenz V2. *teetrink*
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