DB Netz und ihre Regelwerke

Dein zweites Zitat besagt ja nicht, dass keine Ne 4 Tafel benötigt wird, würde ich jetzt einfach mal behaupten. Meines Wissens nach ist immer eine Ne 4 Tafel da, sobald das Signal links statt rechts steht, egal wie es auf dem Gegengleis aussieht. Ich kann mich da natürlich auch täuschen aber das würde ich mal so sagen.

Edit: Hast du schonmal hier nachgelesen? http://www.tf-ausbildung.de/SignalbuchOnline/ne4.htm

Andere Frage. Hat dtg sich eigentlich überhaupt schonmal für die Richtlinien interessiert? Ich glaube nicht.

Ich kenne mich dort nicht aus, ist dass denn freie Strecke dort oder vielleicht ein Bahnhofsteil von irgendwas? Das würde das ganze erklären, wenn es sich dabei um Ausfahrsignale handeln würde.

Auf freier Strecke wärs tatsächlich komisch...wenn der Abschnitt allerdings zum Bf/zu ner Betriebsstelle oder was weiß ich mit Weichen gehört, könnt man es doch erklären. Das sind auf dem Bild zumindest keine Blocksignale. Interessante Frage!

Ganz sicher bin ich mir nicht, da ich keine alten Bahnhofsskizzen mehr finde, aber ziemlich warscheinlich handelt es sich um das Einfahrtsignal von Heigenbrücken. Das hinter dem Tunnel folgende Signal ist warscheinlich nur ein Zwischensignal.

Der Bahnhof ist bekanntlich an den Einfahrtsignalen (wenn vorhanden) begrenzt. Und da im Bahnhof die Signale laut Richtline in der Regel rechts vom Gleis stehen, da es im Bahnhof kein Gegengleis gibt, steht dort eine Ne4 Tafel.

Edit: Es handelt sich hier auch nicht um das Einfahrtsignal, sondern auch um ein Zwischensignal. Das Einfahrtsignal mit der Signalbezeichnung "F" steht am Kilometer 74.0. Das lässt sich mit der Weichenverbindung vor dem Tunnel auch ganz einfach begründen.

Das Bild ist realistisch, auf dem Bild ist der Bahnhofsteil Heigenbrücken West zu sehen, somit ist es 100% Korrekt, dass wenn das Signal links vom Gleis steht dort eine NE 4 sein muss, sind ja im Bahnhof.

Signale stehen in der Regel rechts vom oder über dem Gleis, Signale im Gegengleis sind links/über vom/dem Gleis. Und wie wir alle wissen, gibt es ja im Bahnhof kein Gegengleis, sprich sollten dort Signale immer Rechts neben oder über dem Gleis sein, sonst kann es zu Signalen Ne 4 kommen.

Zitat von TheZui

Also selber habe ich das nie bemerkt. Auch habe ich hier schnell mal nach einer anderen Führerstandsmitfahrt geschaut, wo man ein Signal im Gegengleis hat. Keine Ne 4 Tafel zu sehen.

Eine Ne4 Tafel darf fehlen, wenn diese Besonderheit im Buchfahrplan vermerkt ist. Bzw. im Buchfahrplan steht dann beim Signal "ohne Ne4". Andereseits kenne ich den örtlichen Begebenheiten bei deinem Bild nicht und es könnte sich nur um einen Haltepunkt handeln. Dann wäre es somit korrekt aufgestellt, da ein Haltepunkt sozusagen auf freier Strecke liegt.

Zitat von FabiaLP

Gleise stehen in der Regel rechts vom oder über dem Gleis

Achso

@Broflugo War wohl die Hand beim Schreiben schneller, als das Hirn beim Satz formulieren, jetzt passts.

Um welchen Bahnhof/Haltepunkt handelt es sich denn?

Es handelt sich um einen Haltepunkt und etwas weiter hinten befindet sich die Überleitstelle "Großkarolinenfeld (Üst)". Jedoch getrennt voneinander und somit ist das ganze kein zusammenhängender Bahnhof. Und somit steht das Signal schon richtig auf der linken Seite.

@TheZui
Nur ein kurzer Einwurf:
Der Tunnel heißt korrekt "Schwarzkopftunnel".
Der Schwarzwald ist eh ganz woanders.