Nun, da der PC etwas älter ist und somit (warum auch immer) die Objekte der Italienischen Oberleitung nicht angezeigt werden, dachte ich mir etwas aus. Da der Streckenabschitt bei Como der (ehemaligen) Ferrovie Nord gehörte und somit auch andere Oberleitungstypen zum einsatz kamen, nutze ich die Oberleitung von TSC. Für die Südrampe der Tunneleinfahrt wurden SBB Masten genommen für den leichteren einbau an der Seite.
.... Täuscht euch nicht von der Steigung, es sind nur 27 Promille resp. 2.7% was harmlos sein soll...
(hintergrund: bei der Schweizerischen Südostbahn AG gibt es einen Streckenabschnitt zwischen Samstagern und Schindellegi, die 50 Promille aufsteigt... es verkehren die Voralpen Express Züge sowohl als auch moderne Stadler Flirt rum.)
Die Schnellfahrstrecke wurde an seinen Ecken gesmoothed, wie mans im englischen sagt, sodass auch die Frecciarossa-Züge ihre 300 beibehalten können.
Sobald die Unter-/Überquerung der AV-Strecke fertig ist, kommen die Regionalzüge an der Nächsten Station an, wo sie sich mit einer kleinen Stammstrecke kreuzt. Diese Strecke wird man nur kurz sehen und verschwindet im Tunnel. Darauf fahren einstöckige Triebwagen des Typs ALe 582 rum, die die Fährgäste entlang des Comersee im 15'-Takt verbindet.
Wer Bilder hat von See/Meer Gegenden, kann diese gerne mal zuschicken, ich weiss langsam nicht mehr wie auschmücken xD
Blick richtung Cantello mit neuer Vegetation
Scharfe Kurven sind aus... 300 und los!
Blick zur alten Station Como Lerino
AV-Strecke geradeaus während die Regionalzüge über- bzw. unten durch fahren
Die steilste Achterbahn oder doch nur Zoom?
Mit 27 Promille hinaufkommen und mit 30 Promille über die Brücke...