Güterzug in München entgleist - Millionenschaden und längerfristige Behinderungen


    Entweder die Weiche unten im Bild hat da Ordentlich einen mitbekommen oder es ist durch das Fotografieren nur ein Optischer Fehler.


    Don't believe what your eyes are telling you, all they show is limitation, look with your understanding.

    Wer für Meinungsfreiheit ist, muss auch andere Meinungen aushalten.

    Danke 1

    Folgender gutgemeinter Hinweis: Sachlich diskutieren ist kein Thema, paradoxe Mutmaßungen oder irgendwelche Verschwörungstheorien verkürzen die Lebenszeit dieses Threads allerdings erheblich! Vielen Dank

    Ich tendiere gewissermaßen aus eigener Erfahrung in MRIU auf einen vergessenen Hemmschuh, oder ein sonstiges Hindernis im Gleis.


    Die Ausfahrt aus dem Umschlagbahnhof ist signalisiert mit Hp2 und man darf mit maximal 40 km/h auf das Regelgleis erfolgen.
    Also kanns schon mal nicht an der Geschwindigkeit liegen.

    Obwohl das für einen Hemmschuh schon etwas heftig aussieht, vorallem müsste dieser ja direkt bei der Lok gewesen sein da diese ja anscheinend als erstes rausgesprungen ist.

    "Der Eisenbahner hat sich mit der für den Eisenbahnbetriebsdienst notwendigen Raschheit, jedoch ohne Überstürzung und ohne übertriebene Hast zu bewegen."

    vermutlich aus der Reichsbahnvorschrift von 1920





    Zitat von BlackHawk

    Entweder die Weiche unten im Bild hat da Ordentlich einen mitbekommen oder es ist durch das Fotografieren nur ein Optischer Fehler.

    Ich glaube nicht an einen optischen Fehler. Im Gleis rechts daneben ist ebenfalls eine Beule zu sehen und auch der Schotter ist ab dort aufgewühlter. Scheinbar ist die Lok da im spitzen Winkel eingeschlagen. Danach könnte die mit der vorderen rechten Ecke an der Schiene langgerutscht sein, während der schiebende Zug dafür gesorgt hat, dass die Lok so schrägt bleibt. Die Lok ist quasi ein Stück quergefahren :ugly: Die Zunge der zweiten Weiche sieht auch böse aus :/
    Bei solch kuriosen Unfällen ist man echt sehr auf die Ursache gespannt. Vorallem: was kann man aus diesem Unfall lernen.

    Das sieht schon ziemlich heftig aus, vor Allem da der Unfall nur bei "geringer Geschwindigkeit" passiert ist. Aber wenn die tonnenschwere Masse von hinten schiebt, kann man nicht mehr viel machen, außer hoffen und beten. :/

    Also tatsächlich ein Hemmschuh der in die Weiche geschleift wurde und den Zug zum entgleisen brachte...


    Wahnsinn!


    Marcel

    Eisenbahner im Betriebsdienst - DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee
    Baureihenbefähigung: 111, 146.2, 147, 218, 245, 401/402, 407, 425/426, 611, 612, 628.4, 650

    @Matthias J.
    Das hat sehr wohl mit dem Thema zu tun, da von dem Unfall unter Anderem die Strecke der S2 sowie die Strecke München-Mühldorf betroffen ist.
    Kannst du als Mannheimer natürlich nicht wissen, nix für ungut. *hi*


    Gruß aus München! :)



    @TimoZ
    Den Grund für den ausgelassenen Halt kenne ich nicht. Aber vermutlich ist man aufgrund des Fahrplans oder der verfügbaren Trassen dazu gezwungen.
    Ist ja doch Einiges los auf den Gleisen hier im Münchner Osten.

    Weichenzungen haben wenig zu sagen, sind dafür aber richtungsweisend.

    Danke 1

    Wie man Hier nachlesen kann: http://s-bahn-muenchen.de/s_mu…em_bis_10__mai_ri__er.pdf
    So fahren einige Zugfahren der Linie S2 von München Ost Gleis 12 aus. von Gleis 12 gibt es keine Weichenverbindung Richtung Leuchtenbergring, weshalb diese Züge dann ohne Halte am Leuchtenbergring und ggf. Berg am Laim fahren (Umleitung über Ferngleise).


    Für Störungen im S-Bahn Netz ist die Seite der SBM (http://S-Bahn-Muenchen.de/) wohl die Beste Adresse.


    mfg


    FabiaLP

    Zitat von FabiaLP

    So fahren einige Zugfahren der Linie S2 von München Ost Gleis 12 aus. von Gleis 12 gibt es keine Weichenverbindung Richtung Leuchtenbergring, weshalb diese Züge dann ohne Halte am Leuchtenbergring und ggf. Berg am Laim fahren (Umleitung über Ferngleise).

    Das klingt logisch ausser dass manche von diesen Zügen ja noch in Berg am Laim halten.