@Safter: Die Steuerungen gibt es auch im Original. Habe ich während meiner Fahrt im Führerstand des Krokodils den Lokführer gefragt. Jedoch kann man im Rangiergang nur bis 30 km/h fahren.
Die Ge 4/4 III wie sie hier präsentiert wird (mit Handrad) existiert bei der RhB nur 3 Mal (Loks 650 - 652), die anderen haben eine andere Steuerung (641 - 649 sind die Joystick-Ge 4/4 III).
@all: Danke für die Infos.
Das mit der Geschwindigkeitsregelung ist dann also auch richtig umgesetzt?
Gibt es diesen Betriebsartenumschalter mit den Funtionen:
- Rangieren
- Geschwindigkeitssteuerung (Strecke)
- Geschwindigkeitssteuerung halbe Leistung
auch im Original?
Die Geschwindigkeitsregelung ist mit den 3 Modi richtig implementiert und funktioniert in der realen Lok genau gleich.
Bis auf das im Simulator im Rangiergang auch bis zur Vmax beschleunigt werden kann. Beim Original ist einfach bei 30 km/h Schluss.
wie wäre es mit ein wenig googlen? 5sek und ich hatte die Antwort
http://www.rail-info.ch/RhB/technik/Ge_4_4_III.de.html
Klasse! Herzlichen Dank für die Info @Lord_Creepah! 
Was mich jetzt noch etwas stört an der Lok ist die, meiner subjektiven Meinung nach, doch recht starke Beschleunigung. Ich freue mich riesig auf weiteres schweizer Meterspurollmaterial und Strecken von Thomson Interactive. Vielleicht springt @vR_Ulf ja auch noch irgendwann auf die schweizer Meterspur.
Edit: @Freeskai
Ich dachte ich bin nicht schlecht beim googlen, habe ich mich wohl geirrt. 
Den Link von Dir hatte ich nicht gefunden, Danke dafür!
Ich habe hier einen Fachartikel der Schweizer Eisenbahnrevue von 1994, als die erste Serie der Ge4/4III in Dienst gestellt wurde von zwei Ingenieuren. Zitat: "Es ist also keine Geschwindigkeitssteuerung implementiert. Eine solche wäre im Gebirge mit den vielen Gefällsbrüchen und dem schwierigen Zusammenspiel mit der Vakuumbremse nicht sinnvoll und schon gar nicht ökonomisch." Ich glaube auch das man das so nicht machen kann, wie es jetzt umgesetzt wurde weil die Lok ja immer die gleiche Leistung aufschaltet, bis die Geschwindigkeit erreicht ist, weil das in einem Personenzug zu Komfortproblemen führen würde.
Video "Achtung Mundart" von [...]
nach dem mittlerweile 5. Urlaub im Berner Oberland versteh ich das sogar schon einigermaßen 
(ja ich weiß, dass Graubünden noch was weiter östlich ist)
(ja ich weiß, dass Graubünden noch was weiter östlich ist)
Also im Gegensatz zu den Berner verstehe ich die auch ganz ohne "Sprachreise" recht gut.
"Es ist also keine Geschwindigkeitssteuerung implementiert. Eine solche wäre im Gebirge mit den vielen Gefällsbrüchen und dem schwierigen Zusammenspiel mit der Vakuumbremse nicht sinnvoll und schon gar nicht ökonomisch."
Was hier beschrieben ist ist eine AFB, also eine Fahr- und Bremssteuerung. Im Modell umgesetzt ist jedoch nur eine Fahrsteuerung ohne Bremseingriff.
Fictional RHB repaint of the South Croydon tram here http://www.uktrainsim.com/filelib-info.php?form_fileid=35973 it is standard gauge, not metre gaugebut very little of the wheels can be seen.
Heute 21:45 HR-Fernsehen " Gipfelglück auf Schienen".
Die rhätische Bahn von Thusis nach St.Moritz!
LG michael
Es gab gestern (13.10.2016) ein 400mb großes Update für die Strecke:
And I quote:
[spoiler]
ZitatAlles anzeigen13. Okt.
Albula Line Update Available Now
Community Announcements - DTG_James
In response to your important feedback on a variety of add-ons available for Train Simulator 2017, we have today released an update for the Albula Line
Changelist
All 4 manuals have been updated
1. localisation in the DE Manual
2. Pagination is fixed in the DE, FR and IT manuals so all manuals are 20 pages long
3. Fonts fixed in the DE, FR and IT manuals
4. Image added after index on DE, FR and IT manuals
5. End of electrification image moved on English manual to stop gap in table.
The loco control names have been updated
1. The German tool tips are now German instead of Italian
2. The Italian tool tips are now Italian instead of German
3. The speed control smoothing has been improved
4. The handbrake now works just the loco and not the train
2 scenarios were updated
1. [PassengerMode] Bergün/Bravuogn to Preda Drive quality stopped from effecting a small percentage of players
2. [GE 4-4 iii RhB] GEX Winter Descent drive quality tolerance doubled to reduce risk of getting drive quality errors over junctions.
3. Correct Quick drive platform name at Bever on Southbound QD.
If you own this add-on, the update will download automatically from Steam. If you have any problems/queries with regard to the update, leave a comment below or submit a ticket to our support site where our Support Team will be ready to assist at dovetailgames.kayako.com
This update will be approximately 400MB in size.
[/quote]
That's the bottom line, 'cause Stone Cold said so! 
Gruß,
S.
Es gibt neue Informationen zu dem angekündigten Erweiterungspacket:
Was jetzt schon mal auf den Bildern zu sehen ist, gefällt mir.
Hört sich gut an und auch das "... and another interesting item of rolling stock not yet shown!" finde ich interessant...
Hat denn überhaupt jemand das Update bislang bekommen. Habe heute die Strecke noch einmal neu installieren lassen und es sieht wie die Fassung bei Release aus. Auch die Steam-Datenbank hat keine Änderung seit Release verzeichnet. War die Ankündigung vielleicht etwas verfrüht?
@lol515 : ????
In Development ist (nur) das RhB Enhancement Pack 1. Für die Albula Strecke selbst hat DTG_JAMES im Steam TS Community Forum gestern das Update gelistet:
Zitat von DTG_JAMESIn response to your important feedback on a variety of add-ons available for Train Simulator 2017, we have today released an update for the Albula Line.
Yeah!!
Das Erweiterungspack ist gekauft. Hoffentlich geht da noch was in RIchtung Werbeloks und Wagen - Stichwort Gepäckwagen.
Die EW II und die UNESCO-Lok sind eine gute Wahl, wie schon angetönt, der Gepäckwagen (JA mit Stromabnehmer) darf nicht fehlen.
Gruss G.A.
