"all connected seamlessly together in this one pack." - heißt doch es ist eine Strecke, bzw. ein Streckenpack. 
Klingt aber auch nur für die Engländer/England fans gut,
wie sieht ihr das, freut ihr euch auf das Projekt?
Jo, wer die Great Western Mainlne von DTG hat, wird mir sicher zustimmen, dass diese Strecke ihren ganz eigenen Charme hat. Ich glaube diese ist auch noch in den 80er Jahren angesiedelt.
Und wenn JT es durchaus versteht, dem nahe zu kommen, dann bin ich mir sicher, dass dies eine weitere großartiger Strecke werden wird, mit der man lange Spass hat.
Das tolle an der GWML ist auch, dass du da im Prinzip mit allem englischen Rollmaterial unterwegs sein kannst.
@tom87: "Zudem sind Oxford - Paddington und Bristol to Exeter unspielbar heutzutage"
Was ich an diesen zwei Strecken daher auch schätze ist der relativ geringe Ram Verbrauch. Sie sind recht simpel gebaut, meistens mit dem ganzen Kuju Zeug und verschlingen da nicht soviel. Immerhin hab ich auf diesen Strecken die höchsten Frames.
No, unfortunately it is set in modern times 2013-2015. I hope this route doesn't have the problems of the last two routes from JT. Once I would have assumed it would be good, but lately they haven't been on the ball.
Cool! Dann hätten wir mal Paddington-Didcot und Bristol-Exeter auf aktuellem Niveau. Aber das ist ganz schön viel Strecke für unseren empfindlichen TS. Bin gespannt!
Ich freu mich drauf mit 16 Szenarien. 
Klingt aber auch nur für die Engländer/England fans gut,
wie sieht ihr das, freut ihr euch auf das Projekt?
Wenn man die guten und interessanten TS-Sachen nutzen will, kommt man um England nicht herum, da muss man kein "Britenfan" sein. Der TS bietet einfach dort die besten Sachen, sowohl Rollmaterial als auch Strecken.
Was die neue Strecke betrifft bin ich eher mal vorsichtig, da die letzten JT-Strecken ja nicht so prickelnd waren.
Was die neue Strecke betrifft bin ich eher mal vorsichtig, da die letzten JT-Strecken ja nicht so prickelnd waren.
Das stimmt aller Dings da muss ich Dir recht geben.
Die Szenarien waren unter aller S.. zum Teil.
das sieht mir nicht nach einer Strecke aus. Aus zwei Gründen
1.
Zitat von JustTrainthis Western Mainlines route collection consists of three routes ...
2.
wenn man sich das angekündigte (Gesamt-)Netz auf der Karte anguckt, kommt da so viel zusammen, dass JT da schon extrem an Details sparen müsste (ja, würde gehen - so wie "Northern Europe" geht)
Ich interpretiere das "seamlessly" eher so, dass Bristol eben in allen Teilen identisch ist, also beim Zwischenhalt kein Bruch in der Atmosphäre entsteht.
A couple of the testers and the route creator have said on UKTS that is one long route, that the short branches are not modelled and that it runs well on a 5 year old computer, although it has also been said that the london end is asset heavy and can affect performance. It has also been said that the route has been built completely from scratch, so the the term update which has been used is slightly misleading, non of the original routes are part of it. This makes me wonder what exactly we will get, especially after Newcastle - Edinburgh and the Far North line which is particularly unsucessful. Time will tell.
Alles in einem natürlich eine tolle Nachricht. Vor allem GWML und Bristol - Exeter auf aktuellem Stand, besser geht es schon gar nicht mehr.
Ich mache mir nur ein wenig Sorgen was den Gleisbau betrifft. Newcastle - Edinburgh war ja eher schlecht als recht: "komische" Art und Weise von Kurven (Schlangenlinien anstatt ordentlichen Kurven 
) sowie nicht ausgerundete Steigungsübergänge. Ich hoffe nicht, dass JT das so fortführt.
Optisch sieht es ja ganz gut aus.
Und Moment, eine Strecke von 180 Meilen in EINEM? 
Scheint wohl bei Szenarien mit dem realen Fahrplan und allen Zügen doch eher eine Reise nach Dump-City zu werden. Aber wenn Tester und Entwickler sagen, dass es läuft, dann glaube ich dem mal.
Wenn nicht, dann muss das Aufteilen der Szenarien helfen. Anstonsten springe ich im Dreieck und geh danach an die Decke.
Zur Diskussion: Britische Sachen sind, nüchtern betrachtet, einfach die Besten, die man für den TS bekommen kann. Man muss kein UK-Fan sein, um sie zu mögen. Deutsches für den TS interessiert mich mittlerweile gar nicht mehr, mich hats da voll und ganz auf die Insel verschlagen. Siehe Profilbild 
Ist schon komisch ich bin auch gerne auf englischen Strecken unterwegs das hängt glaube ich auch an den tollen Sounds von AP und SSS.
Da werden die Sachen doch deutlich aufgewertet.
Bei den deutschen Dampfern ist es ehr mittelmäßig.
also ich freue mich drauf. In GB bin ich viel unterwegs. Was ich nicht so mag, sind die Strecken in Amerika. Aber auch da gibts sicherlich Fans.
Gruß aus S.-Anhalt
Spanky
off topic; I think there is still hope for the German TS as long as VR, 3D Zug, VT and TTB continue to produce excellent add-ons. Versystem appear to be taking an interest in upgraded sounds, and who knows they could become the AP of Germany, if sales are sufficient. Then you will just need a German equivelant to SSS. You also have a freeware community that seems to have become much more active and have produced some beautiful routes with more on the way. All is not perfect with the British add-ons from DTG, now Trainworks have taken an interest in the routes there is an improvement, although for some DB tracks is not an option, German and British track construction is done to differing standards. However there are also many many signalling errors on the DTG routes and so far nobody has tried to fix them for all the usual reasons, and some faults with the rolling stock are only fixable by DTG. On topic;
I too wonder how well such a long route with a reasonable leve of AI will run, especially as we have no equivelent to TTB AI packs. The route author is not the same as Newcastle Edinburgh as far as I know, and they have avoided some of the production problems they had with that route. But the proof is in the eating as we say.
Das hört sich doch gut an für englisch Fans.
