Verbindung Hamburg-Westerland: Die NOB verliert die Sylt-Strecke

Höchstwahrscheinlich wird es die 245. Wir müssen uns auf kurz oder lang von der 218 und auch generell von der geliebten Dieselhydraulik verabschieden.

Ich frage mich gerade, was zum Einsatz kommen soll... und ich glaube eher schon, dass 245er statt 218er zum Einsatz kommen. Diese Teile, die sich Dieselloks nennen, aber sich wie E-Loks anhören.
Wie stand es überhaupt um den Ruf der NOB? So wie ich hier im Süden gehört haben, meckern viele über die harten Sitze und nach Urin riechenden Züge

Fast wie bei der Bahn im Rest der Republik

Die harten Sitze und nach urin riechenden züge bezogen sich jetzt auf die NOB, bevor es zu missverständnissen kommt

Die 245 steht fest, da die Loks und Wagen? (bei den Wagen bin ich mir nicht ganz sicher) von nah.sh kommen

Also das ich aus der Husum komme (dort hat die NOB ihre Werkstatt, Ausbesserungswerk und Waschanlage) kann berichten was die Pünktlichkeit angeht kann man sich nicht beschweren zu harte Sitze sind auch nicht drin die sind relativ bequem und zwischen jedem sitz ist ein Radio eingebaut so das man immer Radio hören kann whärend der fahrt und in jedem Zug ist ein Caterer anBord mit einem Wagen der kleine Snacks und Getränke verkauft, das einzige worüber sich immer Beschwert wurde von den Anwohnern das die Loks ziemlich laut sind die Loks sind vom Typ MaK DE 2700 in NOB typischer Weiß/Blauer Lackierung.

hiermal ein Auszug vom Fuhrpark(Quelle:wikipedia.de):

Für den Betrieb auf der so genannten Marschbahn wurden mehrere Lokomotiven und Eisenbahnwagen angeschafft, wovon einige auch schon vorher im Einsatz der NOB waren.
So hat die NOB sieben MAK DE 2700 (DE 2700-01 bis DE 2700-12) von Vossloh gemietet. Des Weiteren ist sie im Besitz von sechsEurorunner 20 (DE 2000-01 bis 2000-04), wovon DE 2000-05 und 2000-06 noch geliefert werden. Zusätzlich hat die NOB drei ER 20 vonSiemens Dispolok angemietet (ER 20-001, 20-008, 20-010). Drei weitere ER 20 von der ÖBB waren bis Oktober 2006 angemietet (2016 041 bis 2016 043). Vier Lokomotiven der Baureihe 146.2 (146 519 bis 146 522) wurden ebenfalls von der NOB erworben und werden derzeit vor allem im Güterverkehr und beim InterConnex eingesetzt.
Eine Vossloh G 400 B sorgt im Bahnbetriebswerk Husum für den Rangierbetrieb.

Im großen und ganzen war die NOB zufriedenstellend zumal sie im hochbetrieb Langzüge gebildet hat bestehend aus 6 Married-Pair-Wagen,MaK DE 2700 und 3 UIC-Z-Abteilwagen mit Großraum-Steuerwagen.

Dazu noch ein Bild aus Husum/Nordsee

Zitat von BkBtMarcel

Ich frage mich gerade, was zum Einsatz kommen soll... und ich glaube eher schon, dass 245er statt 218er zum Einsatz kommen.

Nicht fragen, nicht glauben, INFORMIEREN!
Diese Informationen sind seit langem zugänglich!
http://www.eisenbahn-kurier.de…-lok-fuer-die-marschbahn2
Das ist doch wirklich nicht so schwierig. Wofür sind denn eigentlich die ganzen "Projektunterrichtsstunden"?
Zum Kartenspielen während der Schulzeit oder zum Aneignen von Fähigkeiten, welche das ganze Leben gebraucht werden?

Gruß
Norbert

Also für mich lies sich der Bericht den @siebziger verlinkt hat so das die 245 und neue Wagen dort zum Einsatz kommen egal wer auf der Strecke fährt.

Zumal die Fahrzeuge dann wohl weder im Eigentum der NOB noch der DB AG wären.

Also kann es eigentlich nicht an den Fahrzeugen liegen das nun die DB AG soll.

Wenn denn dem wirklich so ist.

Zitat von Loco-Michel

Zumal die Fahrzeuge dann wohl weder im Eigentum der NOB noch der DB AG wären.

Richtig, die gehören meines Wissens nach der LVS, sprich dem Land SH.

Die Lokomotiven gehören einer landeseigenen Investmentgesellschaft mit einem komplizierten Namen ähnlich Akiem, Angel Trains oder Alpha Trains.
Nach dem Ende der aktiven Zeit werden die Married-Pair-Wagen ebenfalls von Veolia/Transdev an die Leasinggesellschaft gehen und weiter im Einsatz bleiben.

DB Regio stellt also "nur" das Zugpersonal.

Durch den stark saisonalen Verkehr war diese Ausschreibung daher für andere Anbieter nicht so interessant. da sie ohne weitere Einsatzmöglichkeiten nicht wissen, wie sie die ganzen Personale über den Winter bringen sollen, bevor im späten Frühjahr des nächsten Jahres die Saison wieder losgeht.

Gruß
Norbert

Es gingen schon einmal Gerüchte um, dass die ICE-TD dort fahren werden, wenn sie von den Strecke nach Dänemark abgezogen werden...

Danke für den Link @siebziger

Schick sieht die ja schon aus. Die DB rückt offenbar zunehmend von dem verkehrsrot ab.

Trotzdem könnte man heulen

Das Design wird wahrscheinlich vom Besteller vorgegeben, nicht umsonst fährt in Niedersachsen alles in den LNVG Farben rum.

So weit war ich zu dem Zeitpunkt noch nicht beim Lesen, aber danke für die Aufklärung

Werden die Married-Pair Wagen dann von der DB übernommen, oder welche Wagen kommen dann dort zum Einsatz (wohl kaum N-Wagen?Obwohl...)?

ja es bleiben die MP Wagen....

Diese werden nur von innen ein bisschen aufgehübscht (Neue Polster,Steckdose,W-lan etc.) und dann in die neue (Nah-SH)fabgebung passend zu den Loks(245) umlakiert und ein Paar DB-Regio aufkleber draufgeklebt.