wie schnell darf ein Zug durch einen Bahnhof fahren ?

    Eine Frage an die Fachleute : wie schnell darf ein Zug direkt an den Bahnsteigen vorbeifahren ? Ist das realistisch wenn z.B. auf Berlin-Wittenberg im TS durch einige Bahnhöfe mit 200 kmh direkt an den Bahnsteigen durchgefahren wird ? Oder gibt es da eine Begrenzung auf z.B. 160 kmh ?

    PC-Daten und ein TS Einstellungen siehe Profil

    Also die EBO § 13 (3) Bahnsteige und Rampen besagt:



    Zitat von Gesetz

    (3) Auf Bahnsteigen an Gleisen, die mit einerGeschwindigkeit von mehr als 160 km/h befahren
    werden, sind die bei Durchfahrten freizuhaltenden
    Flächen zu kennzeichnen; bei mehr als 200 km/h sind
    Vorkehrungen zu treffen, daß sich keine Reisenden im
    Gefahrenbereich auf den Bahnsteigen aufhalten.

    Hallo,


    das ist korrekt, allerdings gelten dann besondere Schutzmaßnahmen, wie z.B. Absperrungen o.ä. Auf der Strecke Wittenberge - Ludwigslust gibt es z.B. bei Bahnsteigen an den dgh. Hauptgleisen Schutzbarrieren, hinter die man treten kann, sowie Hinweisschilder. Die Geschwindigkeit beträgt dort bis 230 km/h.


    Frank

    Es gibt durchaus Strecken auf denen man mit 200km/h durch Bahnhöfe kachelt. Hamburg-Berlin zum Beispiel. Dort sind dann aber an den Bahnsteigen, an denen man mit 200 km/h direkt vorbeifährt, Sperrgitter angebracht, die vor solch schnellen Vorbeifahrten warnen sollen. Außerdem wird noch akustisch mit den Lautsprechern am Bahnsteig vor schnellen Vorbeifahrten gewarnt.


    Quelle: Wikipedia

    Zitat von ktz230

    Es gibt durchaus Strecken auf denen man mit 200km/h durch Bahnhöfe kachelt. Hamburg-Berlin zum Beispiel. Dort sind dann aber an den Bahnsteigen, an denen man mit 200 km/h direkt vorbeifährt, Sperrgitter angebracht, die vor solch schnellen Vorbeifahrten warnen sollen. Außerdem wird noch akustisch mit den Lautsprechern am Bahnsteig vor schnellen Vorbeifahrten gewarnt.


    Quelle: Wikipedia

    Fahren die auf Hamburg-Berlin nicht sogar mit 230 km/h am Bahnsteig durch?

    Hier der Bahnhof Pritzier der Strecke Hamburg - Berlin:
    Durchfahrgeschwindigkeit 230 Km/h


    Einmal editiert, zuletzt von TrainSimContent ()

    Danke 1
    Zitat von Alamak Oi

    ...ich glaube bei 200 km/h werden die nicht eingesetzt

    Das kann ich bestätigen, auf der Riedbahn welche bis auf wenige Ausnahmen mit 200km/h befahren wird gibt es keine Absperrgitter, ebenso zw. Mannheim & Karlsruhe.


    Wir hatten bis zu unserer Außerbetriebnahme der LZB in 2011 nicht mal Ansagen bei Zugdurchfahrten... Damals haben wir Fdl noch selbst ausgerufen, aber in der Öril stand
    nichts drin das wir Durchfahrten ausrufen müssen! Lediglich Verspätungen größer als 5min und Gleiswechsel waren Pflicht. Die Hg. betrug damals 200km/h in Mannheim-Waldhof...


    Mittlerweile haben wir automatische Ansagen, welche alles mögliche durchrufen...

    Um nochmal aufs eigentliche Thema zurückzukommen: In Österreich, beispielsweise im Bahnhof Pöchlarn, wird mit 200 km/h durchgefahren. Einzige Schutzmaßnahme: Eine rote Fläche die am Boden aufgemalt wurde :D

    Wir bekamen die weiße Standardmarkierung mit den schrägen Streifen auch erst 2009 aufgemalt, wenn ich nicht falsch liege... Hat anscheinend früher keinen interessiert!


    Man muss dazu sagen, wer ein bisschen Hirn hat steht auch nicht direkt an der Bstg. Kante! Wer es doch macht, wird es dementsprechend zeitnah merken ;)

    Bei uns gibt es einen Bahnhof, welcher einen großen Freizeitpark bedient.
    Abends gegen 18 Uhr, wenn der Park schließt ströhmen entsprechend die ganzen (vorwiegend) Jugendlichen zum Bahnhof. Setzen sich auf die Bahnsteigkante, rennen auf den Gleisen rum.
    Während auf die RB gewartet wird fährt jedes Mal (wenn pünktlich) der ICE in Richtung Kopenhagen durch - Ohne jegliche Ansage. Einige Tf denken allerdings mit und geben vor der Durchfahrt einen Achtungspfiff. Leider die wenigstens.
    Teilweise wird dann in das Gebüsch gegenüber des Bahnsteigs gerannt, weil man sonst nicht mehr so schnell die Bahnsteigkante hoch kommen würde.
    Vor Jahren gab es hier auch mal einen Unfall - Gelernt hat niemand draus. Weder die Bahn noch die Besucher.
    Hauptsache die Hochgeschwindigkeitsstrecken sind sicher, weil das EBA Stress macht. Um die Nebenbahnen kümmert sich natürlich niemand, obwohl es hier mindestens ähnlich gefährlich ist, da der Bahnhof in einer Kurve liegt und man den Zug erst kurz vorher sehen kann.


    Wenn der planmäßig haltende IC nun aber 10 Minuten Verspätung hat, kommt die entsprechende Ansage. Ohne Worte. :rolleyes: