Stralsund - Neubrandenburg (KBS 205), nur Strecken-Vorstellung

Lange aufgeschoben und doch sehr charakteristisch ist die Bahnhofsausfahrt von Stralsund gen Süden. Während die Strecke zum Rügendamm abfällt und in einer engen Kurve verschwindet, führen auf der anderen Seite die Gleise des BW´s weiter und mittendrin fährt man aus dem Bahnhof heraus. Die Gleise des BW´s waren früher noch um einiges umfangreicher, doch erhalten ist eigentlich nur der Bereich bis zur ehemaligen Dieseltankstelle. Die Abstellanlagen für Güterwagen und die Abstellanlage für Personenwagen neben dem Rügenzubringer sind nur noch zu erahnen.
Bisher war ein großer offener Punkt die Darstellung der Böschungen, doch dieser konnte nun geklärt werden und die Lösung sieht sehr gut aus. Ich lasse einmal Bilder sprechen und hänge noch einige Ansichten der Fahrt des Getreidezuges mit dazu. Noch sind wir jedoch nicht in Wittenhagen, daher geht es nur bis zum Wittenhagener Forst.

vg 143er,
Moritz

Nein kein Buchstabensalat, nur ein gewöhnlicher EC.

Ganz schön bewachsen zeigen sich die Berliner und die Rügener Kurve. Mit 80km/h geht es von Stralsund Hbf gen Rügendamm und wie es dort derzeit aussieht davon zeige ich heute mal einige Eindrücke.

Gut zu erkennen ist der alte Abstellbereich für Reisezugwagen von dem nurnoch ein Ausziehgleis nach der Waschanlage übrig geblieben ist.

@malte5 @aile99 @TGV-Reseau

So Feiertage sind überstanden und eine kurze Rückmeldung zu den angefallenen Fragen:

Inwiefern die Strecke als Payware oder Freeware erscheint und in welchem Umfang oder ob überhaupt ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht sicher - Sobald der Bau so weit fortgeschritten ist das es sich lohnt darüber Gedanken zu machen werde ich mich da mal informieren

Da ich ja bereits den Abschnitt in Stralsund gebaut habe könnte man sogar irgendwann einmal über einen Weiterbau von Stralsund bis nach Sassnitz und den Fährhafen Mukran nachdenken. Genauso steht die Option im Raum nach Rostock weiter zu bauen oder Richtung Pasewalk und Usedom. So viele Möglichkeiten, aber bevor wir ins Traumland fahren muss erstmal diese Strecke fertig werden.

Bald wird mir auch der Buchfahrplan zugänglich sein und dann wird weiter gewerkelt. Bis dahin gibt es kleinere Arbeiten an der Umgebung. Es freut mich natürlich das so großes Interesse an der Strecke besteht und ich werde sicherlich einen Weg finden euch schon einmal daran teilhaben zu lassen.

vg 143er,
Moritz

Über Weihnachten erhielt ich einen Scan einer Karte mit folgender Signatur:

Karte des Deutschen Reiches, 88. Grimmen.

Herausgegeben von der Preußischen Landesaufnahme 1888
Reichsamt für Landesaufnahme
Einzeichnungs Nachträge 1932

Neudruck 1951, Landesaufnahme, Berlin SW 68

Maßstab: 1:100 000

Ich habe mal farblich eingezeichnet welche Strecken zu sehen sind. Rot sind die Berliner Nordbahn (Hauptstrecke) und die Strecke Stralsund - Greifswald (Hauptstrecke) mit weiterhin existenten Gleisanschlüssen/-anlagen. Blau markiert sind die Nebenbahnen welche zu dieser Zeit boomten und die Region erschlossen. Heute sind diese noch zu erahnen und teilweise wurden die Strecken auch nach 1945 noch betrieben. So konnte man von Grimmen ohne Umsteigen nach Rostock fahren und musste nicht über Stralsund umsteigen.
Die Strecke Tribsees-Grimmen-Greifswald wurde am 26. November 1896 eröffnet und nach 1945 teilweise als Reparation abgebaut - dies betrifft jedoch nur den Abschnitt Grimmen-Schützenplatz - Greifswald. Der Abschnitt Grimmen - Tribsees wurde erst etwas später abgerissen. Noch heute gehört das Gelände der Deutschen Bahn. Von Tribsees ging es dann über Sanitz weiter nach Rostock. Zwischen Rostock und Tribsees wurde auch lange noch gefahren.
In Tribsees gab es ebenfalls Anschluss an die Strecken nach Franzburg wo sich diese dann aufteilte nach Velgast und Stralsund. Der Streckenast in der Nordausfahrt von Stralsund, welcher lange Zeit noch als Gewerbeanschluss genutzt wurde, existiert noch heute. Die "Franzburger Südbahn" wurde noch bis in die 90er Jahre betrieben und erst dann abgerissen.

Eine Liste der Strecken in Mecklenburg-Vorpommern gibt es unter folgendem Link:
http://home.arcor.de/ralf.piepenhagen/index.html
Eingetragen sind Bemerkungen und Haltepunkte... ziemlich viele Infos sind dort zusammen getragen.

Ebenfalls einen Blick lohnenswert ist Drehscheibe Online - viele Archivbilder aus DR Zeiten sind dort noch zu finden. Unter anderem wurden vor Abriss der "Fanzburger Südbahn" noch Sonderfahrten unternommen mit alten Triebwagen.

So das war ein kleiner Auszug aus der Geschichte der Region. Eine wie ich finde sehr spannende Geschichte der leider durch die Reparationszahlungen das Aus bereitet wurde.

vg 143er,
Moritz

Gibt es überhaupt noch Interesse?

In der Streckenvorstellung von @lzb war es ja ebenfalls Thema wie Rückmeldungen hier gegeben werden... würde mich mal interessieren wie das bei diesem Projekt aussieht.

vg 143er,
Moritz

Dann gibt es jetzt einen neuen Bilderschwall. Viel Spaß damit - falls ihr etwas entdeckt was unstimmig aussieht gerne schreiben, dann wird das überprüft!

vg 143er,
Moritz