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  • Anfahren auf Halt zeigendes Signal

    TheZui - - Allgemeines

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    Quote from Tyrrell: “Die Fahrtanzeiger richten sich an den Zugbegleiter und sollten vom Tf ignoriert werden. ” Auch als Tf darf man Fahrtanzeiger hernehmen. Ich darf sie dabei Auswerten, mich aber nicht auf sie verlassen. Das selbe gilt auch bei einem Anruf beim Fdl. Sollte ich als Tf das Hauptsignal nicht sehen und keine andere Möglichkeit haben (Fahrtanzeiger, Vorsignalwiederholer) kann ich beim Fdl anrufen und nachfragen. Sollte der mir nun sagen, dass das "Ausfahrsignal steht", darf ich dara…

  • @Trainmaster001 Ne, hat schon ein Zusatzlicht (dauerhaft an). Dachte bis vor kurzem, dass das für den verkürzten Bremsweg wäre, aber Google maps sagt >1km Abstand zum Hauptsignal

  • Quote from red3: “Und ein anderes habe ich auf die Schnelle nicht gefunden ” Ein alleinstehendes Vorsignal, welches dunkel geschaltet wird gibt es um München. Ausfahrt Trudering: Hinter den Ausfahrsignalen kommt ein alleinstehendes Vorsignal. Bei Fahrt nach München Ost Rbf zeigt es meist Vr0 oder Vr2. Zur Fahrt nach Daglfing ist es dunkel. An dem Vorsignal ist ein Zusatzlicht angebracht was in jedem Fall leuchtet. Sowohl zur Fahrt nach MOR (Vorsignalabstand >1km), als auch nach Daglfing (Dunkels…

  • ich habe nur Erfahrung mit Lvl 2. Level 3 existiert außerhalb von Teststrecken ja auch noch nicht. Ob es bei Level 1 oder 3 große Unterschiede zu Level 2 gibt, außer wie die Informationen zum Fahrzeug gelangen weiß ich nicht.

  • Wie hier häufig schon beschrieben ist ETCS mit der LZB vergleichbar, was die "Steuerung" des Zuges angeht. Auch hier kann man natürlich mit oder ohne AFB fahren. Ich habe die AFB unter Lvl 2 noch nie ausprobiert, aber das mache ich auch in der LZB nicht. Ob die AFB ihre Geschwindigkeit nach Vorgaben von ETCS ändert weiß ich ehrlich gesagt gar nicht. Quote from Busundbahnfreak: “Die ETCS Lv. 1 ist genauso wie LZB nur ohne Draht ” Meinst du Lvl 2? Weil Level 1 ist meiner Meinung nach schon fast wi…

  • Bahnfotos - Allgemein

    TheZui - - Die reale Eisenbahn

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    rail-sim.de/forum/index.php/At…5a6f94c29e2cbac635740c4b6

  • machine

    TheZui - - Allgemeines

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    This one? rail-sim.de/forum/wsif/index.p…reqt-UPDATED/#description

  • Bahnfotos - Allgemein

    TheZui - - Die reale Eisenbahn

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    Alt trifft Neu. Im Hintergrund rollen Fabrikneue Vectrons vom Band und im Vordergrund steht die knapp 60 Jahre alte Br 139 555

  • Modelleisenbahn

    TheZui - - Die reale Eisenbahn

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    Das Weihnachtsgeld wurde investiert.

  • Da die SBB, genau wie die Deutschen auch, mit 15kV 16,7Hz fahren sollte das technisch mit den meisten deutschen E-Loks möglich sein. Wichtig ist jedoch, dass die Schweiz ein engeres Lichtraumprofil hat. Man benötigt also einen anderen Stromabnehmer. In der Realität sind z.B. die Baureihen 185, 189, 193 und Rh 1116 (jeweils mit Schweiz Ausrüstung) häufig grenzüberschreitend unterwegs

  • @Ost-Trieb selbes Problem bei mir. Die Wagen wollen sich nicht entkuppeln lassen.

  • Was man nicht alles lernt. Ich wusste garnicht, dass es sowas wie eine 146.3 gibt Ein wenig außerhalb meines Gebietes. Warum hat sich DB Regio die mit ETCS angeschafft? Wird das irgendwo planmäßig genutzt? Und zum IC2 Steuerwagen: Ich habe mir sagen lassen, dass der einen eigenen ETCS Rechner hat. Wäre es also möglich den Steuerwagen mit ETCS zu fahren, während die Lok hinten (Bsp. 146.5) kein ETCS hat?

  • @Freshbase Außer hinter die Gleissperre. Das knallt trotzdem

  • Hm?! Auf einmal wird Multiplayer für TSW auf SteamDB erwähnt. steamdb.info/app/530070/history/ Es scheinen nur die "Store tags" zu sein. Trotzdem Merkwürdig, warum man zwei Tags tauscht und Co-op komplett entfernt

  • @Ost-Trieb Normalerweise bekommt man einen Befehl um im Gegengleis zu fahren, wenn nur ein Ne1 vorhanden ist. Der Befehl ist dann, dass man vor der Ne1 halten muss oder man bekommt direkt einen Befehl um dran vorbei zu fahren (eher selten). Steht man dann vor der Ne1 ruft man den Fdl des entsprechenden Bahnhofs an und holt sich den Befehl zur Einfahrt ein. Die Ne1 ist dauerhaft mit einem 2000Hz Magneten gesichert, man kommt also nur mit Befehl 40 vorbei.

  • Wundert mich dass das noch niemandem aufgefallen ist, aber irgendwer wird es schon irgendwann merken. Die Br 185(.5) scheint ziemlich genau übernommen zu sein von der Br 185.2. Zumindest was die Anschriften angeht. Die Lok hat nur die Zulassung DB/A. Für die MRCE Lok müsste es D/A/CH sein. In der UIC Anschrift steht D-DB, statt D-DISPO und die Lok ist anscheinend im Fahrzeugpool von DB Schenker Rail Deutschland AG, Mannheim. Ich habe das alles schon weiter geleitet und hoffe dass das noch behobe…

  • @fabrizio520 I think in game development terms "going gold" means that the game is finished (=ready for launch), except for a day one patch, if it is a full game release. Once the game has gone gold they can start producing physical copies. I don't think DTG will add physical copies (DVDs) of this game, but this might mean, that they are done working on the DLC (for now)

  • Small Talk

    TheZui - - Plauderecke

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    Ist ein Kommentar von einer ZDF Reportage über die Verlagerung des Güterverkehrs auf die Straße und wie sich das beheben ließe. youtu.be/P9aqv7VjN68

  • Small Talk

    TheZui - - Plauderecke

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    Normalerweise habe ich sehr gerne informative Diskussionen in den YouTube Kommentaren, wenn es um das Thema Eisenbahn geht, aber wenn ich sowas lese verschlägt es mir fast die Sprache

  • Dies ist die Baureihe 188

    TheZui - - Die reale Eisenbahn

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    Ich war anfangs eher von der Vectron abgeneigt. Aber je mehr man mit der Vectron zu tun hat desto mehr komme ich mit ihr klar. Es gibt einige Sachen, die immer noch sehr stören oder zu kompliziert gedacht sind, aber die Lok ist deutlich besser wie ihr Ruf. Und lackierungsmäßig ist es eben firmenabhängig wie gut das aussieht.