Élément automoteur électrique ICE 3M (BR 406)

| Caractéristiques techniques Total : 17 rames Poids : 435 tonnes (rame de 8 voitures) Longueur : 200,32 m / 657'2" (pour la formation à 8 voitures) Puissance du moteur : (CA) 10 728 ch (8 000 kW) ; (CC) 5 766 ch (4 300 kW) Vitesse maximale : (CA) 330 km/h (205 miles/h) ; (CC) 220 km/h (136,7 miles/h) Voltage : caténaire CA de 15 kV / 16,7 Hz et de 25 kV / 50 Hz ; caténaire CC de 1 500 et 3 000 V

L'ICE 3M (désignée en tant que BR 406) est le dernier né de la gamme Velaro de Siemens et dérivé de l'ICE 3M (BR 403). L'ICE 3M est le premier train interurbain express à grande vitesse allemand à avoir été utilisé sur des services internationaux. Il est aussi le premier ICE a avoir été utilisé par un autre opérateur que la DB, comme par exemple sur le réseau ferré national néerlandais NS. La sous-variante ICE 3MF, opérée par la DB, a aussi travaillé sur des services internationaux entre la France et l'Allemagne.

L'ICE 3 est le premier véhicule de la série ICE à opérer véritablement en tant qu'élément automoteur électrique, sa puissance de traction lui est fournie par 16 moteurs répartis au niveau des 8 bogies du véhicules (plutôt que par un moteur dans la cabine avant et arrière du train). Les ICE 3M et 3F peuvent circuler sur plusieurs systèmes ferroviaires européens. Ils sont alimentés par des pantographes, par caténaires CA ou CC de différents voltages.