Formsignale (Kuju erweitert)

  • BR-218

    Hab ich schon, das will einfach nicht fahrt anzeigen, unabhängig ob der Gegenzug dort einfahren soll, schon eingefahren ist oder einfach nur auf den Streckengleis steht. Ich hab das Gestern sogar auf RLB-Signale mit HS-Dummys umgebaut, aber das hat es sogar schlimmer gemacht. Die Fahrstraße ist aber eingestellt und bis auf das HP0 zeigende Signal funktioniert alles wie es soll. Mehr als ich das mit einen HP2 Trigger erzwingen fällt mir dazu nicht ein. Bahnhöfe mit Gruppenausfahrtsignal sind in Railworks anscheinend sehr schwer umzusetzen.

  • Hallo,


    ......Gruppenausfahrsignale funktionieren in Railworks nicht ordentlich.

    das kann ich grundsätzlich erst einmal so nicht stehen lassen, denn die Gruppenausfahrsignale funktionieren in Railworks ordentlich. Wenn es Probleme gibt, liegt das entweder an den Weichen im Gleis, an der Lage der Links oder an den Einträgen im Signal-Flyout.

    Gerade im Paket der Kuju-Formsignale gibt es eine umfangreiche Beschreibung auf Seite 18. Außerdem kannst Du Dir auch die Demo 1 zur Strecke anschauen.

    Letztendlich kannst Du auch eine LOG-Datei von den betreffenden Signalen hier hoch laden. Wie man solch eine LOG-Datei erstellt, steht unter Punkt 2.4 bis 2.4.2.


    Gruß Schuster

  • denn die Gruppenausfahrsignale funktionieren in Railworks ordentlich

    Leider nein, denn das gleiche Probleme habe ich ebenfalls auf einigen Strecken. Meine Tests haben ergeben, das Gruppenausfahrten nur bis zu einer bestimmten Menge scheinbar einwandfrei funktionieren.

    Ich nehme mal als Beispiel die Freeware Kerbestrecke, an der ich momentan ein Signalupdate vornehme und da den Güterbahnhof Hageshausen. Dieser besteht aus 13 Gleisen, welche alle mit einem Ls ausgestattet sind und auf ein Asig an der Ausfahrt gehen. Im Original standen dort Ls und das Asig aus dem RLB Formsignalpaket.


    Das Asig steht auf Fahrt, jedoch schalten die Ls erst, wenn die Tab Taste gedrückt wurde. Voher tat sich garnichts. Habe daraufhin sämtliche Signallinks, Signaleintragungen und auch die Weichen kontrolliert...war alles korrekt vom Streckenersteller verbaut und eingetragen.


    Im 2. Versuch habe ich dann dort alles mal auf die Schuster Kuju Formsignale umgebaut....gleiches Problem. Die Asig wieder auf Fahrt und Ls erst nach betätigen der Tab Taste.


    3. Versuch....alles umgebaut auf Hv Signale....und oh Wunder....wieder das gleiche, wie schon bei den beiden vorhergehenden Tests.

    Asig auf Fahrt, Ls erst Sh1 nach Tab Taste


    4. Versuch...von den 13 Gleisen mit Ls, habe ich nun 6 Gleise mit Zwischensignalen umgebaut und das Asig geht dann bei diesen Fahrstraßen auf Kennlicht und siehe da, nun funktionieren auch an den restlichen Gleisen, die noch ihr Ls behalten haben, die Gruppenausfahrten, auch ohne drücken der Tab Taste.


    5. Versuch..eine andere Strecke...Hagen-Siegen v3 im Gbf Kreutztal, der ungefähr die gleiche Anzahl an Gleisen und Signalen hat. Selbe Problem hier mit den Kuju Schuster Formsignalen, Ls geht erst auf Fahrt, wenn die Tab Taste gedrückt wurde.


    Also irgendwie scheint es da eine Limitierung zu geben, wenn zuviele Sh Links auf ein Asig gehen (egal welches Signalsystem). Reduziert man die Anzahl der Sh Signale, funktioniert es komischerweise.

    CPU: Intel Core i7 10700K 8x3.80Ghz, Ram 32GB, GPU: EVGA RTX 2080Ti, Win11 64bit Pro, 3x500GB SSD Samsung 840 Evo, M2 Samsung 970 EVO Plus 2TB

    2 Mal editiert, zuletzt von Amisia ()

  • Hallo Amisia,


    vielen Dank für den ausführlichen Test.

    Ich gehe davon aus, dass ein Problem mit der Vorbereitung der Signale existiert. Wenn das Gruppenausfahrsignal unvorbereitet bleibt, dann geht es auch nicht auf Fahrt.

    Vom Ablauf ist es so, dass das Sperrsignal auf eine eingestellte Fahrstraße wartet. Wird diese dann eingestellt, sendet es eine Nachricht an das Gruppenausfahrsignal und bereitet dieses vor.

    Wenn das das Gruppenausfahrsignal auf Fahrt geht, wird dies anschließend an das Sperrsignal gemeldet und es geht ebenso auf Fahrt.

    Wo kann nun das Problem liegen? Es kann sein, dass das Sperrsignal "von sich aus" den verbundenen Link nicht erkennt und somit nicht erkennt, dass die Fahrstraße eingestellt wurde. Durch Drücken der TAB Taste wird alles nochmals manuell angestoßen.


    Den Skripten ist es erst einmal egal, wie viele Links als Gruppenausfahrt vor dem Hauptsignal liegen.

    Leider konnte ich diese Konstellation nicht nachbauen, deshalb wäre eine LOG-Datei für mich sehr hilfreich. Und zwar muss das Gruppenausfahrsignal und das Sperrsignal in der LOD-Datei mitgeschrieben werden. Den Vorgang dann bis zujm Drücken der TAB Taste.


    Gruß Schuster

  • Gruppenausfahrsignale habe ich schon dutzendfach verbaut... es funktionierte immer so, wie gewollt. Da muss was anderes die Ursache sein, z.B. Einbau-, Gleisbau- oder Konfigurationsfehler.

    Egal, wie weit Draußen man die Wahrheit über Bord wirft, irgendwann wird sie irgendwo an Land gespült.

  • Hallo,


    wie angekündigt stelle ich nun eine neue Version der Signale bereit.

    Die Versionsnummer lautet 9.8 und ist auch mit früheren Versionen der Hauptnummer 9 kompatibel.

    Neue Funktionen werden natürlich nur von der aktuellen Version unterstützt.

    Mit der neuen Version gibt es Skriptverbesserungen und neue Funktionen.


    Hier eine Übersicht der Neuerungen:


    - Integration aller Patche seit der letzten Version

    - Vorzeitige Freigabe des Weichenbereiches mit Hp0-Trigger (F) für Zugüberholungen falls der vorausfahrende Zug den Weichenbereich nicht rechtzeitig frei gibt

    - Zs3 Trigger kann nun auch die Vorsignalgeschwindigkeit ändern

    - Gruppensperrsignale leiten den Vorsignalstatus vom nachfolgenden Hauptsignal durch


    Bitte nicht wundern, dass die Daten der Aktualisierung überwiegend auf den 20.04.2022 verweisen. Es hat eine Weile gedauert, alle Signalsystem auf den gleichen Stand zu bringen.


    Download


    Gruß Schuster