Rheintalbahn bis auf weiteres gesperrt

Zitat von [1247]DetPhelps

Kann auch einfach sein, dass die beiden da unten fahren. Und deren Dispos werden wohl wissen, was da abgeht. Die bekommen die Infos nämlich aus erster Hand...

Also blast euch jetzt mal alle nicht so auf, ist doch einfach nur peinlich.

... auch wenn ich Deine Beiträge normalerweise schätze, gilt dies auch für Deinen Beitrag, sorry

Du glaubst doch jetzt nicht wirklich, dass solche strategischen Überlegungen "einfachen Befehlsempfängern" bekannt gemacht werden?
Die bekommen das Ergebnis präsentiert und gut ist ...

Und selbst wenn, werden solche Dinge zu gegebener Zeit von der Führungsetage selbst veröffentlicht.

Aber manche Leute spielen sich nunmal gerne auf, zum Beispiel indem sie mit kuriosen Aktionen Aufmerksamkeit erzeugen.

... da kann ich Dir nur zustimmen, "Luftpumpen" eben

Also wir reden mit unsern Dispos über so was...auch wenn ich da nicht lang fahre...

Naja, who cares. ¯\_(ツ)_/¯

Zitat von [1247]DetPhelps

Also wir reden mit unsern Dispos über so was

Richtig, das sind auch die Gründe warum man solche Infos hat, aber gut wenn nicht erwünscht dann könnt Ihr hier wieder weiter spekulieren.
Desweiteren muss ich @[1247]DetPhelps recht geben, es gibt Leute wie meiner einer die die Strecke befahren und sich somit auch darüber unterhalten mit Ihrer Dispo.
Aber gut einige von euch ohne irgendwelche Bahnpraktischer Kenntnis wissen scheinbar eh alles besser.

@[1247]DetPhelps @TrainSimContent

... auch wenn euch das jetzt nicht gefallen mag, auch Eure Dispo's sind nur "Befehlsempfänger", Entscheidungen
werden ein paar Besoldungsgruppen höher getroffen ...

Darum ging es doch gar nicht @RalfK

@[1247]DetPhelps

... sorry, falls Du jetzt als "Kollateralschaden" mit getroffen wurdest, allerdings gehen mir diese höchst unqualifizierten Beiträge,
die nur den einen Grund haben, sich wichtig zu machen (... Hauptsache, was gebabbelt - ... geschrieben) ist, ziemlich auf den
Senkel. Es gibt einige dieser "Luftpumpen" hier, zu denen ich Dich allerdings nicht zähle.
Wie das ganze Prozedere wirklich funktioniert, kann man problemlos im Netz nachlesen. Und Ihr als Triebfahrzeugführer, kann man
nun gut finden, oder auch nicht, seid nun einmal das "letzte Glied" in der Kette. Ihr könnt Eurer Lok erzählen, was sie tun soll, das
war es aber dann auch schon. Denn der zuständige Fahrdienstleiter erzählt Euch, was Sache ist (... gell @Matthias J.), haltet Ihr Euch
dran, OK - falls nicht, wisst Ihr auch, was Euch erwartet. Mein Onkel, mit dem ich jede Menge Kilometer auf Loks gemacht habe, bevor
er dann einen Schreibtisch bei der Direktion Hannover "gefahren" hat und als Bundesbahn-Oberamtmann in Ruhestand ging, hat mir
genau diese Denke vermittelt. Auch wenn die Hierarchie-Ebenen heute eventuell anders benannt werden, das Prozedere ist das Gleiche.

Ich kann nur einen guten Rat an den Einen oder Anderen richten, Weniger ist oft Mehr und es gibt immer Leute, die Wissen, was gespielt
wird ...

Was hat denn das mit Entscheidungen treffen zu tun?
Jeder Trottel weiß meistens besser Bescheid als die Führungsebene eines Bahnkonzerns und die Triebfahrzeugführer, Fahrdienstleiter, Disponenten, was weiß der kuckuck wissen auch meistens Bescheid was Sache ist.

Zitat von RalfK

Denn der zuständige Fahrdienstleiter erzählt Euch, was Sache ist (... gell Matthias J.),

Und wenn der Fdl mir ein vom Storch erzählen will, dann gibbet ja noch die Taste [1] (gell @Matthias J.)

@lol515

... ist das bei den ÖBB so? ... na dann gute Nacht.

@TrainSimContent
... schon einmal Gedanken über Deine zukünftigen Berufsperspektiven gemacht?

Soll das eine Androhung werden?
Ja hat er, sollte für dich aber uninteressant sein.

OK, Plonk

Spannende Lektüre, die ich da im Ostseeurlaub lese, jetzt haut euch mal nicht so, unter dem Strich gehören Güter auf die Bahn, und Punkt.
Viel spannender ist doch die Frage nach der technischen Umsetzung. Was hat man in Stuttgart im Anhydrit geforscht und getüftelt, in Rastatt, einem der Nadelöhre der Rheinschiene probiert man sich im Freezecore, dem Vereisen von extrem wasserdurchlässigen Sanden und Kiesen, kaum fünf m unter der Bestandsstrecke. Höchst fahrlässig das ganze.

... Du als "geflüchteter Trierer" und "Wahl-Austriacke" an der Ostsee, solltest den Ball eigentlich flach halten, oder?

Wo bist Du denn?

Zitat von RalfK

... ist das bei den ÖBB so? ... na dann gute Nacht.

Frag doch mal den Hr. Lutz ob er weiß wer für die Disposition der Umleitungen zuständig ist.

Timmendorf, die 18 Wassergrade hat man nicht einmal im Attersee, also Erfrischung und Entspannung pur hier oben, Stress im Süden wie ich höre

@lol515
... habe ich vom Vorstandsvorsitzenden gesprochen?
Nee, ich glaube nicht. Auch bei den ÖBB müsste es zwischen Triebfahrzeugführer und Vorstand noch die eine-
oder andere Hierarchieebene geben ...

@hansdampff
... jo 18° ist schon herausfordernd
Auf Rügen hatten wir auch schon 16° Wasser, war nur mit viel Bewegung zu ertragen ...