"Let`s DRIVE" presented by Rail Designs

Asche auf mein Haupt! Ich bitte um Nachsicht.

Allerdings hatte ich bereits öfter mit Badensern zu tun, und die sprachen irgendwie anders
Aber vermutlich ist das ähnlich gelagert wie im Köln-Bonner Raum, im Ruhrgebiet oder hier in Ost-Westfalen (wo ich nun schon lange wohne), da gibt es auch verschiedenste Mundarten. Bonner Platt ist schließlich auch kein Ripuarisch ("Kölsch") und in Krefeld redet man anders, als in Bochum. So wird es bei Matthias wohl auch sein.

Tut mir leid.

Mit der Sprachidentität sind manche ja auch sehr eigen. Ich höre sie alle gern, außer bayrisch. Ich finde @Matthias J. klingt leicht hessisch.

@Prelli das Kriewelsch wird hier nur noch in Seniorenheimen und an Karneval gesprochen, wobei es bei letzterem auch am Pegel liegen kann.

Zum Video: Ich find die Aussage über die Fähigkeiten der Fahrdienstleiter sehr interessant: "da wird gnadenlos links gefahren, wenn frei ist". Als Bahnpendler mit Hintergrundwissen merke ich es täglich, wie unterschiedlich Fahrdienstleiter handeln. Manche werden regelrecht kreativ. Am spannendsten sind da immer die Linksfahrten mit Überholungen. Dann gibt es aber auch die, die nicht flexibel handeln können.
Deine begleitenden Worte aus dem Berufsleben sind Tüpfelchen an deinen Videos

@Matthias J. Danke für die Tastenkombi, die steht im Handbuch definitiv nicht drin (hab mehrmals jetzt nachgeschaut).

Wegen einem Video, das werde ich diese Wochenende vlt. mal anfangen, mal sehen wie gut das Szenario noch ist (Wird wohl ein Glasgow Suburban Service von Dalmuir über Glasgow Centre Low Level nach Lanark sein.). Das hab ich vor einer weile mal genau, wegen Signalproblemen aber ruhen lassen. Der Dev. hat daran aber jetzt gearbeitet, mal sehen wie es jetzt aussieht.

Schön, dass Du "Idiot" unter uns Idioten bleibst!

Wenn das Nachtreten im Video nicht wäre - wäre das Video eindeutig besser.
Es gehört sich nicht über Menschen die sich nicht wehren können in deren Abwesenheit und Unfähigkeit zu antworten, zu sprechen.
So kommt einen fast vor das, ..daß Video nur vorgeschoben ist.
Und das alle einmal wieder kommen die sich theatralisch verabschieden war doch richtig vorrausgesagt.
Ich vetrete damit keine Partei sondern nur den Geschmack der sich für mich aus solchen Äusserungen ergibt.

Jetzt aber ..

Hallo,

@Matthias J.

ich kann deine Situation wohl nachempfinden, aber ich würde nicht soviel darum geben, was manche so absondern - steh einfach drüber und mach dein Ding - deine Arbeiten brauchen sich nicht verstecken. Sie sorgen für eine schöne Vielfalt im TS und so soll es auch sein.

Dass die Luft zwischendurch auch mal raus ist, sollte auch jeden klar sein - daher nimm Dir die Zeit die Du brauchst und wenn die Motivation wieder da ist, Du in der Community da bist und deine Ideen präsentierst

Ach wo das Video war völlig in Ordnung und was gesagt wurde war einfach nur Klartext ohne ewig und drei Tage was durch die Blume zu sagen. Und wenn das halt so ist das der eine oder andere einem am A..lecken kann dann ist das so und fertig. Für geschriebenen Text hier im Forum hätte es vermutlich gleich Points gegeben also warum mal nicht diese Variante.

Danke für die Preview - super Video und ne klasse Idee, HaSi v3 ins Hier und Heute zu holen! Die Strecke ist nach wie vor mein Favorit im TS. Deswegen fände ich es absolut sensationell, wenn @derdoctor diese Aktion freigibt und es dannfür alle zur Verfügung stehen kann.

Schöne Änderungen, Matthias. Falls das Update offiziell wird: Würde die 2017er-Fassung als eigene Strecke raus kommen? Das "alte" Hagen-Siegen V3 würde ich trotzdem behalten wollen.

Danke für das schöne Update, wäre schade wenn dies nicht allgemein zugänglich gemacht werden könnte. Hoffentlich bekommst du die Freigabe von @derdoctor.

@Matthias J. Super Arbeit und natürlich auch ein klasse Video.

Würde mich sehr freuen wenn das Update von @derdoctor freigegeben würde.

Ein tolles Video mit dem BR145 RBH und mit sehr guter Fließfähigkeit bei 1080p.

Ein Gruß.

Schönes Update. Die neuen Ks-Signale sind optisch und funktionell ein großer Gewinn.
Thema Fahrleitung: Die Seitenhalter sind am unteren Richtseil des Quertragwerks befestigt. Die Seitenhalter der Stützpunkte der freien Strecke befinden sich jetzt am Fahdraht, leider passt durch die Verwendung der "neuen" Ausleger die Position der Spitzanker (Stichwort Systemhöhe) nicht mehr. Weiterhin verwendest du nur Stützpunkte mit langen Auslegern, das Vorbild kennt auch kurze Ausleger. Wäre es vielleicht nicht sinnvoller die TSC- oder RLB-Oberleitung einzubauen? Bedeutet durchaus einen erheblichen Mehraufwand, steigert jedoch die Optik und Realitätstreue enorm.

Die TSC Oberleitung könnte man einbauen, ohne Frage. Dies bedeutet jedoch, wie von dir bereits angemerkt, einen erheblichen Mehraufwand. Vor allen geht so ein Umbau enorm in die Zeit, die für einen Berufstätigen nicht unbedingt in dem Maße, wie sie eben benötigt wird, vorhanden ist.

RLB-Oberleitung ergibt sich eh, da man sich daran erstens die Finger (und die Nerven) Wund klickt und zweitens die Oberleitung von Mosel oder K-V eh mit einem Schutz hinterlegt ist, sodass man diese zunächst für eine immense Summe erwerben müsste, was natürlich hier gar nicht weiter erwähnenswert ist .

Versuchs mal mit der mailfunktion von Forum.

Im Nachbarforum wird die Strecke vom Mitglied LMund "gepflegt", der auch aktiv ist.

Evt kann er helfen.